探索纯电动客车低价推广之路
2010年06月30日 9:51 8116次浏览 来源： 电动客车 分类： 稀土
“现在纯电动大巴动辄要价200万元，甚至更多，这是在‘忽悠’，要高价是汽车企业无法交车的借口。”6月23日，在山东临沂，香港新美景汽车制造（集团）有限公司董事局主席贾秉成在接受记者采访时，语出惊人。当天，新美景旗下山东临沂沂星电动汽车有限公司生产的20辆纯电动公交车，以每辆130万元的价格交付临沂公交投入运营。
■价格不是问题
新能源汽车是汽车产业的发展方向，这已是共识。但是，价格太高又让人们对新能源汽车望而却步。据统计，当前国内一辆12米混合动力公交车的售价在100万元左右，一辆12米纯电动公交车的售价则要200万元以上。
山东沂星12米纯电动公交车130万元的售价，让人们看到了纯电动客车快速进入市场的希望。“国家补贴50万元，再加上地方补贴，比如山东省是30万元，以此算来，购买一辆纯电动客车仅要50万元，而目前一辆12米柴油公交车售价也要40万元。”北京科技大学教授余达太给记者算了一笔账。
购买成本增加不多仅是一方面，更重要的是使用成本的大幅降低。贾秉成介绍说，2009年11月以来，6辆沂星纯电动公交车在临沂试运行，运行一天耗电215千瓦时，运行里程380公里，按低谷电价算仅需电费67元，而如果是柴油公交车，运行相同里程则需要燃油费600元。纯电动公交车的运营成本大幅降低，如果使用沂星双层纯电动大巴，效果会更加明显。沂星双层纯电动公交车的价格仅比单层车高十几万元，载客量却增加近一倍。据余达太介绍，去年沂星双层纯电动公交车在广州第一巴士公司试运行，除去电费、用工费等，一辆车一天纯赚1000多元。“公交公司赚钱了，这对于纯电动客车的市场推广将产生巨大推动力。”余达太说。
责任编辑：彭彭
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