车用锂电池正在成为全球研发热点
2010年07月02日 13:11 12187次浏览 来源： 腾讯汽车博客 分类： 稀土 作者： 郑雪芹
专家建议双管齐下 保护我国车用锂电池产业
作为新一代经济增长点，世界锂电池市场“战云密布”。有数据显示，韩、中、日三国锂电池产量在世界市场的占有率高达96%，三国间的竞争十分激烈。据全球市场咨询和调查公司IIT预测，2017年的锂离子电池市场规模将从2008年的95亿美元扩大到175亿美元。目前70%的锂离子电池应用于手机和笔记本电脑，随着混合动力车和电动汽车的普及，市场有望急速扩大。
日前，为保护本国的电池企业，韩国政府频出新政。据日本媒体报道，韩国原本计划在2009年7月1日出台一项对有关锂电池产品制造和销售的新规定，由于遭到日本电池厂商的反对，因此推迟到2009年12月底执行。新规定要求，在韩国市场上制造或者销售的该类产品必须获得韩国政府指定机构出具的许可证书。
面对韩、日之间的博弈，中国锂电池及汽车行业专家认为，中国也需要采取措施，在未来的锂电池争夺战中赢得胜利。因为锂电池领域的竞争直接牵动新能源汽车的未来竞争。那么，中国如何抵御国外的冲击、在车用锂电池的国际竞争中脱颖而出呢？
专家建议，一方面中国车用锂电池行业必须强身健体，练好内功。
一、从产品本身入手。材料方面专家要研究材料，提高材料的性价比，电池设计专家要设计出合理的电池组，车用电池体积大，需要合理设计。此外，电机的设计、电动汽车的配套设施要加强和完善。
二、制定和完善车用锂电池的相关生产、制造标准，有专门机构对车用电池开展检测工作。
三、短期，国家可以通过支持现有的优势企业，增强竞争力。长期，国家应该牵头，让核心企业、高校组建联盟，做一些长期的战略规划以及技术路线的研究。
另一方面，我国政府必须对锂资源严格控制。锂正成为继石油之后最重要的动力资源之一，现在美国、日本的一些公司到中国来，悄悄地开采锂资源，然后运回本国加工成锂电池或电池组的成品，卖给中国的整车厂。中国政府一定要制止这种行为，通过征收高额关税，控制锂资源的出口。
责任编辑：hq
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