五行业大整合央企先行 五矿主导稀土资源
2010年07月08日 8:29 12287次浏览 来源： 新快报 分类： 稀土
工信部起草的“支持行业兼并重组”政策已上报国务院——时隔一年,管理层再将重点行业兼并整合的号角吹响。从政策对行业整合深入化、具体化的思路出发,本报特筛选、分析了十大重点行业中具有较强的重组主导性及整合意愿的龙头企业,当中包括正在进行资源整合的集团公司,也包括近两年来积极寻找并购重组途径的企业。
汽车行业
广汽集团欲进国内前四
作为去年《汽车行业调整和振兴规划》中“钦点”为实施区域性兼并重组“四小”车企,广汽集团近年来无论是整车销售上还是在整合扩张上都显得“咄咄逼人”。据中国汽车工业协会统计,今年1月至5月间,广汽实现29.75万辆的整车销量,同比增长39.66%,在“四小”中次于北汽。而在产业整合方面,广汽的表现则更为积极。去年5月,广汽在管理层鼓励车企跨区域并购重组的背景下收购了湖南长丰汽车29%的股权,迈进A股资本市场;今年4月,广汽收购浙江吉奥汽车51%的股份,创国有车企收购民营汽车企业的先例。此外,广汽尚完成了与菲亚特的联姻。今年8月底,广汽H股更有望私有化骏威汽车登陆香港联交所。
在产业整合屡有斩获的广汽集团目标非常明晰:2010年汽车产量达到130万辆,实现销售收入2000亿元,进入全国汽车行业前四名。可见,尽管广汽并非国内汽车企业的龙头老大,但其趁管理层鼓励行业重组的机会迅速“跑马圈地”的热情却格外高涨,操作策略也较“四大”车企更为灵活。值得注意的是,前五个月广汽的汽车销量尚不足30万辆,与其130万辆的“十一五”计划相差甚远。因此,除加强自身产销外,广汽在今年下半年加强产业并购重组以求新增产、销量的动力依然充沛。此前,福汽、华晨皆与广汽传出过重组“绯闻”。
资本市场上,广汽集团在A股市场只有广汽长丰一根独苗,考虑到其仅持股29%及近期其H股有望于香港上市,未来广汽会否通过对广汽长丰进行资产注入等方式实现“A+H”股融资方案也值得期待。
责任编辑：lee
如需了解更多信息，请登录中国有色网：www.cnmn.com.cn了解更多信息。
中国有色网声明：本网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。
凡注明文章来源为“中国有色金属报”或 “中国有色网”的文章，均为中国有色网原创或者是合作机构授权同意发布的文章。
如需转载，转载方必须与中国有色网（ 邮件：cnmn@cnmn.com.cn 或 电话：010-63971479）联系，签署授权协议，取得转载授权；
凡本网注明“来源：“XXX（非中国有色网或非中国有色金属报）”的文章，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不构成投资建议，仅供读者参考。
若据本文章操作，所有后果读者自负，中国有色网概不负任何责任。
