国内
　　新能源电池：支持优秀企业做大
　　记者：我国各地在推进新能源电池方面，有哪些经验，发现了哪些问题？如何解决？
　　韩作樑：全国来看，目前新能源电池方面，盲目建设和投资成为一个普遍现象，这也造成了产能过剩现象，但关键技术不成熟，又造成市场有效供给不足。动力电池行业是新能源产业、电动汽车产业、新材料产业的交叉产品，也是非常关键的产品。这些产业又属于国家大力发展的新兴产业，得到政府支持，企业一窝蜂而上，反而造成了资源的浪费。每个行业的发展都有一定的过程，现在是“政府做产业，企业做产品”。往往政府规划好产业，但企业却无法生产出合格的产品，整个产业也很难发展。我认为，要支持优秀的企业做强做大，来带动材料与装备产业形成完整的产业链，培植有竞争力的产业集群，将来是政府工作的重点。
　　记者：目前关于电池蓄电容量的报道每天几乎都有更新，之前有报道，国外最快的有几十秒就能充电，国内在这一方面目前研发情况如何？
　　韩作樑：充电技术和电池的应用领域有很大关系。比如出租车行业，一次要充3、4个小时，推广起来肯定相对困难。从国内现有的电池材料看，要想缩短其充电时间，往往是以牺牲电池寿命为代价。现有的材料和技术还是不支持快充技术。此外，虽然国外有研制出快充的产品，但实验室技术与实际应用之间，还有很长的道路要走，仅有技术还不够，还要考虑成本、安全性等综合因素。
　　目前世界电池产业较为发达的地区主要集中在日韩和中国，三个国家占到全世界电池总量的90%以上，以日韩为主，但中国近年的发展势头也很好。就产业而言，差距并不算太大，虽然在工艺、技术上，我国还有待改进，但差距正在逐步缩小。
　　记者：中国电池发展的竞争优势在哪里？未来发展的方向如何？
　　韩作樑：第一是政府大力支持，第二，有市场优势，第三是资源优势，第四，消费类电池技术成熟，竞争优势大。未来发展方向主要是两个，动力电池和储能电池。
　　企业
　　国内企业：多数未脱困境
　　记者：国内有哪些企业在新能源电池方面走在前列？国内的新能源电池企业目前生存现状如何？如何创新和发展？
　　韩作樑：从A股上市公司看，主要集中于材料领域，如杉杉股份、当升科技、欣旺达、赣锋锂业、亿纬锂能、天齐锂业等。比亚迪、天津力神、山东的海特电子等做电池比较好，其中，比亚迪既做材料又做电池，相对而言产业链比较齐全，技术和人才在国际上也很有竞争力。
　　现在来看，我国绝大多数新能源电池企业还是举步维艰，没有完全走出困境。国家在2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中，要求到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，但2011和2012年才累计生产2万多辆，与规划相差甚远，就目前情况看这是不大现实的。
　　现阶段市场形成了“投资热、投机热、市场冷”的局面，动力电池和储能电池真正的市场都尚未形成，均处于试验或小范围使用阶段，大范围推广应用还没出现。即使是巴菲特看好的比亚迪，也直到今年上半年才逐渐走出困境。目前看来，企业发展环境不容乐观，但只有坚持到底，不浮躁不动摇，勇于创新，培养出自己真正的核心竞争力，才能迎来新能源汽车发展的春天。

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