动力电池竞争残酷 技术补贴缺失雪上加霜
2013年12月05日 16:10 8037次浏览 来源： 高工锂电 分类： 铅锌资讯
产能严重过剩
事实上，由于瞄准到新能源汽车市场巨大的发展空间，从2009年到2012年的三年间，动力电池行业出现了持续的投资热潮。根据高工锂电产业研究所(GBII)的调研数据显示，2008年来有近千亿资本涌入锂电池产业，其中动力电池(电芯和组装)达539亿元。
由于投资的大规模导入，动力电池企业数量飞涨，截至2012年底，中国动力锂电池企业家数达到105家，而2008年的时候仅有10家动力锂电池企业。
与此同时，动力电池产能也急剧扩张，高工产业研究院总裁张小飞博士此前在第二届高工锂电产业高峰论坛上预测，2013年动力锂电池产能约40亿安时，2015年将达100亿安时。
一方面是投资过热传导出的动力电池企业急速扩张，另一方面则是下游市场的启动迟缓，从2012年下半年开始，整个动力电池行业笼罩在了产能严重过剩的阴影之下。数据显示，动力锂电池整体的产能利用率大约只有30%，部分企业甚至低于10%，库存更是高达40%。
“产能过剩，对于一些资本雄厚的企业来说可以等待市场需求的到来。但是，对于更多的现金流紧张的企业来说，动力锂电池领域无异于一个无底洞，企业面临的要么项目流产，要么是清算离开。”中聚电池研究院院长马紫峰对记者表示。
这其中最显著的例子莫过于去年9月开始停产的协鑫动力和今年6月开始清算锂电业务的佛山照明。而就在本文截稿之际，业内又传出动力电池企业精进能源由于资金链的问题面临着被收购倒闭的危险。
“国内的动力锂电池项目已经太多了，市场根本无法消化这些产能。新政的推出虽然在一定程度上会带动政府机关、公共机构等领域的采购比例，但这对于动力电池行业巨大的产能来说仅仅是杯水车薪。”对于此次新政能否缓解动力电池行业产能过剩的局面，深圳市山木电池总经理陈明军深表怀疑。
责任编辑：彭彭
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