时任第十一地质大队副队长的巨金才，被任命为备战项目总指挥，负责项目后勤保障。他回忆起那段艰苦岁月，竟然用“不堪回首”来形容：“人可凭着‘百里单骑’进山，可物资和设备怎么办？愁得我整晚整晚都睡不着觉。我们能想的办法都试遍了，包括用直升机和热气球，但最终也抵达不了工区。”
　　最终，他们采取原始办法，将所有设备、物资解体之后靠牲畜驮运。他们先找一条安全可靠的运输路线，由巨金才带着“马技”一流的刘承波踏勘路线，选定了边远的古仁郭楞村作为中转站。在翻越冰达坂进入备战工区时，马匹受惊，将刘承波掀翻在地。经过74个小时的生死救援，才让胸骨骨折的刘承波脱离了险境。
　　那时，巨金才心理压力非常大。他认为，如果要将十几吨重的“铁疙瘩”设备拆卸运输，人员组织、马匹租用、通信联络、后勤保障等必须环环紧扣。但光运费就承受不了，小件是1千克10块钱，无法拆卸的80千克钻机部件，得用6头骆驼轮番背运，一个大件运费就得1万元。
　　但为了使备战工区能如期开工，他们也只能拼了。他们将所有设备细分拆解、打包称重，终于，一支由马匹、牦牛、骆驼组成的运输队启程了。尽管运输距离只有80千米，可中途要翻越3座冰达坂，来回趟河30次。那时的天山深处，白雪皑皑没过山脊，石缝龟裂，还有翻滚的隆隆巨石，运输队在蜿蜒的山道上踉跄前行。马踏碎石，雪块淅沥而下，滚落无底山涧，半天听不着回声……
　　2004年6月底，中央专项资金项目办通过普查设计，备战工区正式进入野外施工阶段。项目负责张建收这样记录道：
　　“7月13日，阴。山洪暴发，送菜的人被困住了。我们还有一个包包菜、一捆海带、一小袋面粉和一点油。”
　　“7月24日，阴。这几天没剩什么吃的了，为了节省体力，大家尽量不走动。晚上，送补给的人终于来了，我们被困了整整13天。”
　　“受冻挨饿时有发生，但丝毫不影响项目组的工作热情。我们在老工区发现了一双破旧不堪的鞋子，鞋底是用木板、轮胎、皮带反复钉补过的。如此沉重而独特的‘防滑登山鞋’，对后者同样是一种精神食粮。”
　　“我们还找到了老钻孔，周边散落了几颗钢砂钻头。当年，老一辈的生产条件更为恶劣，他们都能坚持下来，对于年轻人是一种激励。他们没干完的工作，就让我们接过来继续干吧！”
　　……
　　2004年，项目组不负众望，打钻3个孔，孔孔见矿，初步估算备战铁矿为中型矿产地。2005年，中央专项资金项目办专家亲赴监理，骑马进山刚到项目组帐篷，就听到打钻的好消息，钻机打了83米，打出了2.8米长的铁矿岩芯，专家们无不惊叹。当年年底，备战项目组获得了第一项荣誉——新疆地矿局授予的“新发现矿产地”二等奖。唤醒了沉睡千年的20平方千米热土，对于破釜沉舟、背水一战的第十一地质大队来说，蓝色的追梦之旅终于再现七彩晨曦。
　　金色宝库
　　“十一五”初期，新疆地矿局研究区域成矿规律，确立了“主攻西天山”的战略部署，系统开展了基础地质、物探、化探和矿产评价工作，为备战铁矿不断扩大找矿成果提供了有力的支持。
　　2005年5月，和静县备战矿业有限责任公司注册成立。他们一边紧锣密鼓地筹备矿山开发，一边如火如荼地开展野外找矿。第十一地质大队用青春的汗水、科学的求证，在荒芜之地浇灌出累累硕果：1047.74万吨、3442.73万吨……至2006年底，备战铁矿探得资源量5122.81万吨。由此，该矿进入评价、论证和开发阶段。
　　作为地质技术和行政管理的“双面手”，第十一地质大队大队长杨文平身负备战铁矿“探采一体化”的重任。2007年，他兼任备战公司董事长，矿山开发的头一件大事就是修路，沿国道218线开辟高山隧道和矿区道路，天堑变通途，一改骑马进山的历史。

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