2010年振兴政策调整：“六大”逐步取代“十大”
2010年01月04日 10:7 21942次浏览 来源： 投资者报 分类： 重点新闻 作者： 赖智慧
六大产业：2009“振而不兴”，2010随遇而安
十大产业中，钢铁、有色金属、纺织、船舶是“受益有限，振而不兴”。展望2010年，它们可能会随宏观经济转好而缓慢回升，但各产业又有不同的看点。
其中，钢铁行业的70家重点大中型企业5月份实现扭亏，1~10月累计实现利润375.85亿元，经营状况整体好于年初。但产能严重过剩问题没有解决，重组进程异常缓慢。2010年，“结构大调整”将成为行业发展主线，大型钢企也将有更多机会。
2009年，政府多次提高有色金属产品出口退税率，从5月开始，虽然规模以上有色金属企业总体扭亏为盈，但国家的收储行为在拉动需求、稳定市场的同时，也导致国内有色金属价格显着高于国外市场价格，使有色金属进口数量激增，对国内生产企业产生一定冲击。与钢铁业发展趋势相同，有色金属也将面临重大的整合机会。近日，五矿集团增资控股湖南有色，也拉开央企整合有色产业序幕。
纺织业和船舶业是两个外向型产业，振兴规划只是在一定程度上帮助企业暂时渡过危机，出口持续下滑和订单的大幅降低，让这两个行业在2009年起色不大。有效需求不足仍是其2010年的最大挑战。
振兴效果最不明显的是石化和物流业，由于这两个产业的规划细节迟迟未能出台，振兴效果几乎为“零”。
石化产业方面，受益政策的只是中国石化、中国石油两大巨头，政策对中小企业缺乏考虑，这也在一定程度上导致振兴规划的短期效果不明显。同时炼油行业已成为继水泥、钢铁之后又一个陷入严重产能过剩的行业。
物流业的振兴规划出台最晚，也是唯一服务性行业。中信证券研究员谢从军认为，“物流业振兴不了经济，本身不能创造任何价值。只有实体经济振兴之后，物流业才能从中受益”。而该产业规划下发后，细则迟迟没有出台，因此也没有从根本上改变物流业价格低位徘徊的种种困难。2010年希望“生产性服务业”规划能给其带来一些实质性的利好。
责任编辑：毋宁秋
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