⑸ 铁路客车用电池
● 密封反应效率：密封反应效率不应低于90%。
● 大电流放电特性：按规定电流放电后，电池的导电部分不应熔化，且电池槽不能有大于2mm的变形及发生漏液现象。
● 荷电保持能力：完全充电的电池在25±2℃环境中放置28d，其容量保持率应大于96%。
● 充电接受能力：电池所能接受充电电流值不小于1.4Is(A)。
● 过充电能力：试验完成后，电池则面不应有大于2mm的变形及发生漏液现象。
● 防爆性能：电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧和爆炸。
● 防酸雾能力：充电电量每1Ah析出的酸雾量不应大于0.025mg。
● 安全阀动作：安全阀应在1～49kPa范围内自动开启与关闭。
● 气密性：电池除安全阀外，其他各处要保持良好的气密性，应能承受30kPa压力并保持不少于30s，电池各处不得有泄漏；压力释放后，电池不应有残余变形。
● 振动试验：按规定振动后，电池容量不应减少。
⑹ 固定型防酸式电池
● 气密性：电池应能承受4kPa的正压或负压，电池各处均应保持良好的气密性。
● 瞬间放电：30～500Ah电池按规定方法放电，持续时间不小于10s。
● 自放电：电池静置28d，其容量损失不超过5%。
● 防酸性能：按规定方法试验，电池应无酸雾逸出。
● 安全性能：按规定方法试验，电池应无本体爆炸。
● 最大放电电流：按规定方法试验与电流连续放电，电池极柱不熔断或变形，外观不应有异常。
● 涓流充电与电液储存能力：按规定给电池充电，6个月后电池容量(C10)不低于额定值，同时在6个月试验运行期内，电池应符合：
a. 电解液密度不应超出参试电池电解液平均密度值的±0.025g/cm3；
b. 单体电池端电压不应超出参试电池端电压平均值的0.1～0.05V；
c. 电解液损耗不得超过最高与最低液面之间的电解液储量的50%。
● 封口剂性能：电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。

● 储存期：按规定储存2年，应符合规定要求。
⑺ 电动道路车辆用电池
● 高倍率放电性能：按规定放电时间不低于30min、单电压不低于1.0V。
● 荷电保持能力：按规定试验，容量保持率应大于85%。
● 快速充电能力：按规定试验放电容量不低于0.80C2。
● 密封反应效率(阀控式)：密封反应效率不低于95%。
● 排气阀动作(阀控式)：排气阀应在1～49kPa范围内自动开启与关闭。
● 安全性：电池完全充电后，在25±5℃环境中，以0.7I3(A)连续充电5h，电池外观无异常、无漏液。
● 耐振动能力：按规定振动试验后，电池外观及端电压均应正常。
● 水损耗：按规定进行试验，计算水损耗。
● 防爆性能：按规定进行熔断5A保险丝引爆而应不引起电池内部爆炸。
● 峰值功率试验：按规定进行试验，按P(峰值功率)公式计算：
P=[4V2(I2-I1)]÷[9(V1-V2)]
式中：P为峰值功率；I1、I2分别为对应电压为V1、V2时的电流。
⑻ 固定型阀控密封式电池
● 安全性能要求：
a. 气体析出量：按单体电池每Ah·h对外释放气体量Ge在标准状态下应符合规定值：
Ⅰ. Ge≤0.04mL/(Ah·h)  (浮充/V)；
Ⅱ. Ge≤1.70mL/(Ah·h)  (均充/V)。
b. 大电流耐受能力：按规定试验，电池槽、盖不应变形或熔化，电池端子、极柱、汇流排不应熔化或熔断。
c. 短路电流与内阻水平：按规定试验，示出其短路电流值与内阻计算值。
d. 防爆能力：按规定试验，电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧或爆炸。
e. 防酸雾能力：按规定试验，每充电1Ah析出的酸雾量不应大于0.025mg。
f. 排气阀动作：按规定试验，排气阀在1～49kPa范围内可靠地开启与关闭。
g. 耐接地短路能力：按规定试验，不应有腐蚀、灼烧迹象及槽、盖的炭化。
h. 材料的阻燃能力：按规定试验，槽、盖的有焰燃烧时间应≤10s，有焰加无焰焰燃烧时间应≤30s。
i. 抗机械破损能力：按规定试验，槽体不应有破损及漏液。
● 使用性要求：
a. 端电压均衡性：按规定试验。
Ⅰ. 静态：2V电池开路电压最高与最低差≤0.02V；6V电池开路电压最高与最低差≤0.05V；12V电池开路电压最高与最低差≤0.1V。
Ⅱ. 动态：2V电池≤0.09V；6V电池≤0.24V；12V电池≤0.24V；
b. 连接电压降：按规定试验，电池与电池之间连接电压降≤0.01V。
c. 其余各项分别在容量与寿命条款中已叙述。

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