城市平台
　　滇南城市组团发展
　　红河中心城市规模偏小，辐射带动能力弱，制约了全州经济发展。但“个开蒙”以及建水等滇南城市各有特点，如蒙自作为州府所在地，区位优势明显，是国际大通道的交通枢纽；个旧是著名的锡都，工业基础强；开远目前致力于发展新型工业化；弥勒、泸西的煤化工产业较发达。几个城市均有各自的特点，互为补充，打造城市群，组团发展是必然选择。
　　目前，红河工业园区和建水、开远、弥勒、泸西的工业园构成支撑红河工业发展的重要平台。“我们力争‘十二五’期间，上马两、三个60万吨的煤化工项目，使产值达到400―600亿元，力争煤炭年产3000万吨；红河水利水电资源丰富，可以依靠丰富的煤炭资源发展火电，在枯水期作为水电的补充，另外红河的风能资源也很丰富，还有一些地方可以发展太阳能，电力也是今后大力发展的产业；目前红钢已经落户红河工业园区，按远期规划是500万吨，产能将超过昆钢，工业园内还有一些大型项目，如10万吨铅、10万吨铝、10万吨铜，有的投产，有的在建。这些项目都为今后红河的发展提供了强力支撑。”杨峻说。
　　发达的现代物流是实现大流通必不可少的条件。滇南城市群的打造也为今后大物流的发展提供了平台。
　　在目前全省物流业均处于低水平的条件下，红河州的物流同样呈现小、散的特点。“目前全州有42958辆从事物流行业的车辆，但拥有5辆以下车辆的经营户有451户，没有一家拥有200辆以上车辆的物流规模企业。红河甚至没有货运站，没有物流中转站。”红河运政处货运管理科科长李光说起红河的物流现状十分无奈。他说，除了没有形成规模，人才缺乏也是红河物流业发展的制约因素。“很多从事物流的人其实并不知道物流到底是什么。”不过，让他欣慰的是，目前红河州已经在蒙自、建水、河口规划了3个物流中心，随着交通、产业的发展，物流业也将逐步发展起来。

　　口岸优势
　　滇越贸易增势迅猛
　　今年2月18日，农行河口支行收到一笔从越南汇入的款项，1.41亿元人民币。这是越中矿产与冶金有限责任公司汇给昆钢的境外承包工程的相关费用。此笔款项是红河州实施跨境贸易人民币结算试点以来，金额最大的一笔服务贸易项下人民币结算款，意味着红河服务贸易项下人民币结算取得新突破。
　　去年7月，云南省正式开展跨境贸易人民币结算试点工作。试点开展以来，红河人民币跨境结算量明显增长，截至去年12月31日，全州办理人民币结算16.45亿元。进入今年，红河跨境贸易人民币结算业务所涉贸易方式开始向多样化发展，全州跨境贸易人民币结算业务逐渐向深度和广度推进，1月―4月，红河州跨境人民币结算业务继续增长，结算量达到了9.3亿元。
　　跨境人民币结算业务量的增长一定程度上折射出红河州口岸的活力。红河是云南对越贸易的重点地区，贸易额占到滇越贸易总量的50%以上，有河口、金平、绿春三县与越南接壤，拥有河口、金水河两个国家一级口岸；有河口老卡、新店、坝洒，金平马鞍底、十里村，绿春平河、新寨、二甫8条边民互市通道；还有中越双方认可的18条民间习惯性通道。
　　近年来，口岸对越贸易一直呈上升态势。尤其今年前4个月，红河口岸进出口货运量达62万吨，同比增长88%；进出口货值22946万美元，同比增长53%；口岸出入境人员83万人次，同比增长11%；出入境车辆3.7万多辆次，同比增长74% 。其中，边境小额贸易增幅更是高达275.7%。
　　目前，红河州一系列改善口岸软硬件的措施正在实施中。一个“大进大出”的桥头堡前沿城市已呼之欲出。

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