“海外势力”能否激活江门低速电动车
2011年09月28日 14:27 6738次浏览 来源： 电动车时代网 分类： 铅锌资讯
“摩转电”？江门摩企不感冒
对于江门一些企业转型电动摩托车的思路，谭凯文表示不是很认同，“政府是很支持的，因为摩托车企业转型比较难，还不如在元产业上进行升级，政府的想法是把电动汽车的理念移植到摩托车产业上，但是电动自行车都遇到这么多问题，现在广东每年电动摩托车引起的事故又这么多，我觉得禁摩的城市只会多、不会少。”
江门现有电池制造、电池材料方面的基础，加上摩托车产业基础，电动摩托车的产业集群优势凸显。从未来产业发展战略来看很有价值。
但电动摩托车核心技术还不是很成熟，蓄电池性能不强，再加上售后服务也比较不方便，实际上江门当地企业虽然大多有研发电动摩托车的想法，但真正付诸实施的少之又少，像大长江、中港宝这样的大型企业，也仅表示“有几量试产，距离量产还有蛮大的差距，起码要等4年以后吧。”
环保、节能的电动摩托车肯定是今后的发展趋势和潮流，但完全取代传统摩托车还需要5-10年时间。
据悉，江门市今年提出了发展绿色光源、新能源、高端装备制造等三大千亿战略性新兴产业的规划，而电池领域受到的打击、摩托车企业在转型上的不积极，也令江门想在新能源领域多有一番作为的抱负，显得还需要更多的发散性思维。
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责任编辑：wuren
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