企业加速利润提升 铅酸电池主流难动
2011年12月12日 9:50 7829次浏览 来源： 证券市场红周刊 分类： 铅锌资讯
电动自行车用铅酸电池需求增长
蓄电池是目前电动自行车的主要辅助动力来源，是构成电动自行车的重要零部件，在铅酸蓄电池动力自行车中，电池与充电器约占电动自行车总成本的30%。目前电动自行车电池主要有铅酸电池、镍氢电池和锂电池，其中铅酸电池占据约97%的市场份额。
中国电动自行车保有量约1.3亿辆，每年新增约2000-3000万辆，根据新增电动车以及原有电动车更换电池的需求，可测算出动力电池市场容量为每年425亿-475亿元。由于铅酸蓄电池上市企业大多为细分行业龙头，在行业环保整顿及准入标准提升后，龙头企业有望从行业集中度提升带来的市场新格局中受益。
铅酸蓄电池在电动车领域的用途至少有四种：一是轻微混的带起停功能的混合动力车，二是经济型的中混混合动力车，三是特种电动车，四是低速短途小型电动车。当前电动自行车电池供给缺口最大，约达40%，而受供给短缺的影响，电动自行车电池终端价格由400元/组涨至700多元/组。随着未来准入条件进一步出台，预计行业供给缺口将维持到2012年中旬。2012年下半年，随着部分龙头企业新增产能的逐步投放，行业供需有望恢复平衡。
储能应用前景广阔
尽管动力应用是铅酸蓄电池占据主导地位，但从长远来看，储能才是其未来发展方向。南都电源内部正在建设一个500千瓦的可移动式储能站，主要用光伏发电，以铅酸和锂电池储能。目前，储能电站规模还没有放得足够大，但这个产业未来有很大空间，美国机构估算，如果智能电网在储能环节大规模建设，电池用量可能是以前传统行业的十倍。
铅酸蓄电池有自身特点和应用范围，目前铅酸蓄电池最大特点是成本低、使用维护简单、可回收利用，属于回收利用率最高的产品，达到95%，体现了循环经济，既安全可靠又有经济效益。从稳定可靠、性价比、维护的简单性、经济效益等出发，还是应选择铅酸蓄电池，当前美国的储能站依然在大规模使用铅酸。
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责任编辑：小贝
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