公务车限买自主品牌 涉及1200亿蛋糕
2012年02月28日 10:32 7182次浏览 来源： 证券日报 分类： 铅锌资讯
入选属“官方抽检”
技术和环保问题不容大意
近年随着居民收入提高、基础设施完善，私人购车早已成为乘用车消费的主力，以政府公务车支出1200亿元计算，仅占2011年汽车整车制造业主营业务收入的4.8%，剔除商用车制造业，预计占比在6%-7%，不是乘用车消费市场主体。
因此，公务车采购市场不是市场主体，对自主品牌的影响停留在示范作用层面更多一些。
有资深汽车业人士告诉记者，入围车型从量上来看很多，但是从“质”上来考虑仍旧不容乐观。这在某种意义上说，“声音效应”大于实际效应。从技术和环保两个角度来考虑，自主品牌车与合资企业仍存在差距。
去年11月，我国出台了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，以便更好地对公务用车采购进行管理，增加采购程序的透明度。政府说，这也是其致力于削减行政成本和节能减排工作的一部分。按照这项规定，一般公务用车和执法执勤用车的发动机排气量不得超过1.8升，售价不得超过18万。
规定还指出，申请加入目录的汽车厂商必须满足近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%的条件。
值得注意的是，按规定，目录为年度目录，原则上每年制订、发布一次，这也意味着此次入围目录的自主品牌不能大意，未来仍旧面对着新的车型补充和符合要求的外资品牌加入竞争的局面。
因此，上述资深汽车业人士表示，虽然此次PK掉合资品牌，但是自主品牌车企不能盲目乐观，反而要谨慎对待。此次入围可以说是对自主品牌品质的一次“官方抽检”，比如前几年中
责任编辑：彭彭
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