铅酸蓄电池产品单一风险压力大
　　从ST渝万里公布的财报显示，旗下仅有单一的铅酸蓄电池抗击市场风险力弱，并且该公司电池主要销往重庆本地。2011年重庆本地销售就占据了33.78%的市场份额，其次是华中地区接近30%的份额，而在其他地区的市场份额甚微，但是其他地区渐渐禁止电动自行车，将不助于未来该公司开拓铅酸蓄电池的市场。
　　2012年，国内汽车产销增幅将进一步放缓。随着国际油价的持续高涨，将导致国内油价的持续调高，高油价和高停车费时代将来临，这对汽车消费十分不利。2012年国内车市存在诸多的不确定性，这也为铅酸蓄电池带来了更多不确定因素。
　　由于大的铅酸蓄电池下游产业受到不利影响较多，一个是汽车市场不确定因素，还有各大城市禁止电动自行车，铅酸蓄电池企业在2012年的风险更大。未来，铅酸蓄电池唯一希望就是朝着电动汽车提供电池方向发展。
　　由于铅酸蓄电池体积大、质量重、续航能力弱等因素影响，电动汽车电池主要采用体积小、重量轻、续航能力强的锂电池或者铁锂电池。ST渝万里对铅酸蓄电池业务可谓情有独钟，岂不是容易走到死胡同。
　　发展混合动力汽车是铅酸蓄电池唯一希望
　　去年，ST渝万里拟定增募资约7亿元，投资混合动力电池和铅酸电池拉网板栓生产线。混动动力汽车出于对成本的考虑，可能会采用铅酸蓄电池。目前国内混合动力汽车市场并不成熟，车价偏高让很多消费者选择了传统能源汽车，导致了普锐斯、凯美瑞和思域等混合动力车型年销量不过几百辆。
　　国家重点普及发展电动等新能源汽车，而不是混合动力汽车，各大车企主要以电动汽车研发为主，混合动力汽车为辅，ST渝万里的混合动力电池的市场空间不会太大。
　　从ST渝万里的历年来的业绩来看，似乎进入了一种怪圈，连续亏损披星戴帽之后，命运总能扭转脱帽，最终成功化解退市的风险。作为夕阳产业的铅酸蓄电池，在国家更加严厉的环保要求下，如果不转产其他电池，尽管现在铅酸蓄电池企业在整顿关闭了多数企业，为现有企业提供了相对广阔的市场空间，但作为夕阳产业的铅酸蓄电池行业，短期内仍不可取代，仍有一定的市场空间，但是随着硅胶电池和锂电池的普及和成本降低，铅酸蓄电池未来将遭受巨大的生存压力。

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