拆船行业高峰“十二五”后期或将回落
2012年05月17日 8:53 8688次浏览 来源： 中国有色网 分类： 再生金属资讯
绿色拆船需“三位一体”
绿色拆船是我国拆船业发展的主旋律。
从上世纪90年代开始倡导绿色拆船以来，我国拆船业在拆解规模、装备设施、工艺技术、安全生产、管理水平、工人健康和环境保护等方面取得了明显进步，初步形成了以珠江三角洲和长江三角洲两大拆解基地为龙头、其他少量沿海拆船企业为补充的、年拆解能力为350万吨的、具有中国特色的资源环保型产业。我国绿色拆船的能力、理论和标准等逐步受到国际的认可。特别是为2009年5月国际海事组织（IMO）《国际安全与无害环境拆船公约》的出台，赢得了主动权和发言权。
目前，绿色拆船已经深入人心，得到企业重视。比如，根据国家发展和改革委员会《绿色拆船通用规范》的要求，2010年在全行业内启动创建绿色拆船企业活动，共有9家企业被评审认定为首批相应等级的绿色拆船企业。再如，大力推进环境、安全、健康、质量体系建设。先后有18家企业通过了 ISO14001和OHS18001管理体系认证，7家企业通过了ISO9001质量管理体系认证。
谢德华表示，推进绿色拆船是今年协会工作的重中之重。据悉，协会将继续开展第二批绿色拆船企业评审认定工作；向国家申请绿色拆船国家标准研究立项；广泛开展绿色拆船交流合作，如，积极参与国际公约及其导则制定，与国际海事组织一道举办北京研讨会，联合国内外相关机构就培训、技术服务和建立项目基金等方面开展合作。
“拆船业与造船业、航运业构成船舶循环产业链，是实现废旧船舶资源循环利用、确保航运业运营安全和减少碳排放，促进造船工业调整振兴的重要环节。绿色拆船需要造船业和航运业参与互动。”谢德华呼吁，造船、航运和拆船应“三位一体”，共同秉承绿色发展理念。这是适应行业未来发展趋势的需要，应该立即行动起来。由IMO制定的《国际安全与无害环境拆船公约》特别强调绿色拆船理念，并贯穿于造船、航运和拆船整个链条，一旦生效将对船舶产业链的绿色发展带来深刻改变。
责任编辑：小贝
如需了解更多信息，请登录中国有色网：www.cnmn.com.cn了解更多信息。
中国有色网声明：本网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。
凡注明文章来源为“中国有色金属报”或 “中国有色网”的文章，均为中国有色网原创或者是合作机构授权同意发布的文章。
如需转载，转载方必须与中国有色网（ 邮件：cnmn@cnmn.com.cn 或 电话：010-63971479）联系，签署授权协议，取得转载授权；
凡本网注明“来源：“XXX（非中国有色网或非中国有色金属报）”的文章，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不构成投资建议，仅供读者参考。
若据本文章操作，所有后果读者自负，中国有色网概不负任何责任。
