以北京为例，超威的北京代理商设在密云区，全北京超威铅蓄电池的总经销和回收都由这个代理商负责。虽然密云代理商与再生铅企业会签订长期的回收协议，通知其上门收取，但超威对代理商的回收过程无法深入监管。
　　付升东建议，面对铅蓄电池的回收问题，需要国家采取相关措施，单靠企业行为难以解决。企业需要以盈利为目的，而由企业做统一的铅蓄电池回收处理工作会增加很高的成本。
　　但他同时肯定地说，如果国家关于铅蓄电池回收出台统一的规定，超威肯定会积极去做。“别的企业能做到，我们也能。不过我们能做到，别人也许不一定能。，” 付升东说。由此可见，不对等的回收方式，会使正规企业在竞争中处于劣势。
　　南都电源动力市场部电动汽车项目经理高凯接受记者采访时则表示，因为南都电源很多项目都是同通信行业合作。在前期签订协议时，有强制性的铅蓄电池回收条款，因此全部都能回收。
　　但在电动自行车用铅酸电池上，南都同样未能做好回收工作。高凯也承认坦言：“对于通信电源，我们在界首市有正规的签订协议的再生铅厂处理回收电池。但电动自行车用铅蓄电池，因为是新的项目，目前回收工作确实难以进行。”
　　最新出台的《铅蓄电池行业准入条件》(以下简称《条件》)将于7月1日起正式实施。汪涛虽然曾表示，即使所有相关企业达不到《条件》，但仍会坚决执行。但对于脱离环保部监管下的企业所产生的环境污染，并非环保部一家所能控制。因此，汪涛在接受记者采访时也希望多方配合。
　　除此以外，我国目前尚未出台针对铅蓄电池回收的相关法规。因为铅蓄电池属于危险废物，执法过程中只是适用国家危险废物相关法规。
　　中国电池工业协会副秘书长曹国庆告诉记者，危险品储存运转需要办证件，经营也要办证件，但铅蓄电池生产者目前无法办理要铅蓄电池回收处理证件，因此即使这些厂家想自行回收处理，也无法获取相关的资质。
　　曹国庆表示，大的政策和操作性的政策不配套，铅蓄电池问题无法解决。因此，尽快出台完善相关法律法规，完善铅蓄电池管理体系，是改变铅蓄电池行业混乱局面的当务之急。
　　此前，环保部网站上公布的铅蓄电池企业，在生产的企业有1930家。今年，3月20日，公布的铅蓄电池生产企业只有315家。对进入环保部门监管的企业和已“除名”企业的监管，同样重要。因此，这需要各部委、各部门统一思想，高度配合。这也是治理工作能真正发挥作用的必要保证。
　　按照曹国庆的话说：“环保无小事。”在要求企业遵纪守法的同时，政府也需营造一个良好的外部环境，并构建铅蓄电池环保治理工作的长效机制。

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