力帆动力电池“葫芦”里卖的铅酸“药”
2012年07月19日 15:0 10449次浏览 来源： 汽车商报 分类： 铅锌资讯
“先铅后锂”
为解疑惑，记者曾先后多次致电力帆公关部，可是对方一直以“新闻发言人在国外”、“公司宣传制度较严，未获授权无法回答问题”为由回避记者的采访。截稿前日，对方一直未给予正面回复。
同样的情况记者从同行媒体中也得到证实，关于力帆该项目的信息也只是从汤晓东（重庆万光新能源科技有限公司董秘，该公司是力帆旗下唯一涉及电池业务的公司，主要生产汽车、摩托车所用的铅酸蓄电池，并不涉及新能源汽车所用动力电池生产业务）接受当地媒体的报道中所获悉。
据力帆内部人士介绍，接受当地媒体专访，主要是考虑上市公司信息披露的要求，只要发布即可，对于项目细则“难以发布”。
对于上述人士提及的“难以发布”，一位不愿具名的业内人士爆料，力帆不愿意详细说明项目细则的主要原因就是这个项目很难成为现实，因为锂电池就不是其业务重点。
对此，记者从6月26日力帆发布的公告中看到：“拟以全资子公司万光科技为主体，在重庆市符合条件的工业园区内筹备并实施新能源电池项目。”该公告还指出,项目计划分两期实施，第一期总投资为2.87亿元；第二期总投资为3.83亿元。在第一期投资完成后，将根据市场情况再决定第二期的投入。
同时，汤晓东在接受媒体采访时说，该公司“项目初期建设主要还是以传统铅酸电池为主”。由此可以确定的是，力帆的第一期投资中，难见新能源汽车锂电池产品投放市场。
那么，力帆这样的电池项目能获得政府认可并落地投产吗？
记者致电了重庆高新技术产业开发区万州科技工业园（万光科技所在地）管委会，据工作人员介绍，万光科技曾因不符合国家对铅酸电池的环保要求，已经停产，正在搬迁。
对于记者指出“力帆新能源电池项目是否会再次落地此处”时，上述人士表示：“环保不达标肯定是不可能入驻的，但是最终能否落地，就得看其是申报的何种项目了。若还是铅酸电池，估计希望会比较小，若是锂电，符合国家鼓励政策范围，落地可能性比较大。”
责任编辑：彭彭
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