汽车报废何时能“功德圆满”
2012年07月24日 14:34 10131次浏览 来源： 中国有色网 分类： 再生金属资讯
回收企业：亟须资金支持同时避免恶性竞争
回收企业是报废汽车回收拆解行业最重要的主体之一，其工作涉及到报废汽车回收拆解后各个部分如何处理、是否会产生污染、哪些材料可回收、哪些材料不可回收等诸多问题。而当下，中国报废汽车回收企业的回收拆解设备、技术和企业管理模式都需进一步完善。专家指出，报废汽车回收单位发展始于上世纪80年代，相对于发达国家起步较晚，起步之后政府又未能给予足够关注。“在2009年之前，国家对这个行业没有给予任何资金支持，以致报废汽车回收行业非常破旧、简陋，管理人员的技能也非常低下。”高延莉表示，其他行业都在不断向前发展，而汽车拆解行业由于得不到国家的支持，发展极其缓慢。
“如果到报废汽车拆解现场，你就会发现拆解工人劳动的强度非常大，劳动的环境条件也非常艰苦，这个行业确实需要国家的关注和支持。”高延莉表示，2009年之后，商务部开展了市场体系建设，对报废汽车回收行业给予了较大支持。数据显示，从2009~2011年三年间，商务部对报废汽车回收行业的资金支持总额超过2亿元。在2009年1月1日起《报废汽车回收拆解企业技术规范》开始实施的大背景下，仅2009年一年，商务部就向60家报废汽车回收企业每家给予100万元的补助，支持企业进行升级改造。
此外，业内人士指出，报废汽车回收企业之间目前存在恶性竞争的现象，而回收企业之间的竞争无形中会抬高报废车的价格。“比如说你有一辆报废车价值5000元，一家回收企业出1万元，另一家出2万元。但企业如果花2万元买报废汽车然后进行拆解，再当废铁卖掉，肯定是要亏本的。这样很多报废汽车就再次流入汽车市场，而且大多是卖到贫困地区。”高延莉认为，企业间“回收价格战”的恶性竞争无形中也加大了报废汽车行业的规范难度。
责任编辑：彭彭
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