铅酸巨头加速扩张 游走电动车市场
2012年08月27日 15:35 9352次浏览 来源： 新产业 分类： 铅锌资讯
中国自行车协会理事长马中超表示，电动自行车产量的增长速度已开始趋缓，电动自行车产业发展拐点已经显现。由此看来，尽管电动自行车不会马上就消失，但也迫使铅酸蓄电池企业必须尽快寻找一个可以持续发展的新市场。
低速电动车此时，山东低速电动车市场的快速发展，让铅酸电池巨头看到了新的希望。
据山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤介绍，2011年山东省的新能源汽车收入已经达到300亿元，汽车产量达到6.8万辆。其中低速电动汽车达到6.4万辆，客车约700辆，混合动力汽车170辆，低速电动车市场占到新能源汽车市场的94.1%。
山东省经信委的相关数据显示，2011年山东省的低速电动汽车产量较上一年增长了120%；2012年一季度全省产量达到了2.02万辆，同比增长了98.6%。
在山东，已出现德州宝雅、山东时风等大型低速电动车生产厂家，山东时风的年产量达到了3万辆。在山东省内，还有近百家这种低速电动汽车的生产厂家。
德州宝雅有关负责人表示，目前国内低速电动车销量情况较好的省份主要在山东、江苏、河南以及河北。
山东省去年低速电动车的销量大约在5万辆，主要面向小县城及城乡结合部，有些县城的年销量能达到4000辆左右。
上述负责人透露，宝雅低速电动车已有5个车型，今年销量目标在10万辆左右。
深圳陆地方舟东北事业部经理王仲涛也表示，陆地方舟将山东省作为重点开拓的市场，目前已经发展了30多家经销商。
据悉，陆地方舟主要生产是以电动叉车、巡逻车等场地车为主，近两年面向市场推出了以铅酸电池为动力电池的电动轿车。
更关键的是，低速电动车已看到合法身份的曙光。
6月16日，山东宝雅获得了合法上路的“通行证”——15张济南市的车辆临时牌照。此外，有知情人士透露，山东省十多个县级市已经默许开放低速电动汽车市场。同样，陆地方舟的电动汽车已经在佛山市光明区特许挂牌上路，首批获得50张电动牌照。
还有消息称，为配合《纯电动乘用车技术条件》的实施，工信部在全国范围内选择了12个企业的低速电动汽车进行试验和测试，时风和宝雅均有车型入选。
责任编辑：彭彭
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