10月10日，在中国动力电池之乡浙江长兴召开了2012中国新能源电动车产业高峰论坛。此次高峰论坛由亚洲光伏产业协会、亚洲电池协会、中国自行车协会、中国电池工业协会等多家机构主办，由天能集团承办。与会期间，天能集团董事长张天任就中国新能源汽车及动力电池产业的具体发展情况及行业未来发展趋势接受了记者的采访。
　　作为国内动力电池领域的领军人，张天任更多思考的是新能源汽车及整个动力电池产业，而不是某一家企业未来的发展和命运。他呼吁，新能源汽车和动力电池技术应该是多元化的，“百花齐放”，有关部门应该在政策制定上提供宽松的环境。同时，发展新能源汽车应遵循市场和科学技术发展的规律，不能急功近利，“弯道超车”的说法有待商榷。现阶段，低速电动汽车在中国的发展有其现实的需要和合理性，有关部门应给低速电动汽车松松绑。虽然现在锂离子及新型电池技术发展迅猛，但是铅酸电池等传统电池技术也在不断革新，通过回收循环利用，降低对环境的影响。
　　面临前所未有的机遇和挑战
　　张天任指出，当前，中国新能源电动车的发展前景灿烂光明，但也面临着一些新的情况和前所未有的挑战。不断增长的新能源汽车市场需求、不断发展的新能源汽车产业链、不断创新的新能源汽车技术、不断完善的新能源汽车服务体系，以及全国乃至全球范围内新能源汽车技术、人才、管理、文化的深度交融，正在成为推动中国新能源电动车加速发展的重要力量。
　　今年7月，为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，国家工信部、发改委、科技部、财政部联合出台了节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）。张天任说：“新能源汽车和新能源产业被列为战略性新兴产业和国民经济先导产业，中国新能源电动车正迎来前所未有的重大机遇。”
　　张天任分析，虽然国家明确了以纯电动为发展新能源汽车的主要目标，但是没有明确电池的技术路线。这为各种电池“百花齐放，百家争鸣”提供了政策空间。作为国内知名的动力电池供应商，天能集团将坚持自主创新，多条技术路线齐头并进，加快新技术、新产品的产业化步伐。
　　在此次论坛上，与会代表谈论最多的一个词就是“标准”。张天任与各位与会专家一致呼吁，电动汽车、电动自行车的行业标准和产业政策的不完善正成为制约电动车行业健康发展的瓶颈，亟需联合政府、行业、企业、媒体等各方面力量共同破解。
　　“弯道超车”说法值得商榷
　　新能源汽车热让不少汽车界人士看到了中国汽车业赶超欧美日的可能，不少人认为这是“弯道超车”的大好时机。张天任则认为，发展新能源汽车还是应该遵循汽车制造和技术发展的客观规律，“弯道超车”的说法值得商榷。
　　经过这么多年的发展，新能源汽车产业仍未真正走进寻常百姓家。张天任分析，制约新能源汽车产业化的关键因素主要有三点：一是相关配套设施不完善，消费者担心电动汽车外出充电难；二是安全问题，多起电动汽车自燃、爆炸的新闻让不少人开始质疑其安全性；第三就是价格问题，电池成本过高直接导致了电动汽车在走向市场化过程中困难重重。
　　如何解决这些难题？张天任给出了一剂“药方”：先发展低速电动汽车，后发展高速电动汽车，从农村、郊区逐步推广到城市。他说：“国家在做新能源汽车产业规划政策时要选择适合自己的道路，而不是‘弯道超车’。电动汽车可以说是一个初生的婴儿，非要让一个初生的婴儿生下来就会跑，不但会跑还要能拿到世界冠军，这怎么可能做到呢？”

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