铅酸蓄电池巨头加速扩张 面临市场拐点
2013年01月30日 14:59 7915次浏览 来源： 新产业 分类： 铅锌资讯
成本优势
“铅酸电池成本只有锂电池的25%。”德州宝雅一位中层表示，锂电池电动汽车成本至少增加5万元，市场根本无法接受。因为，低速电动汽车的消费群体对于价格敏感，目前宝雅的电动汽车售价基本在2-5万元之间。
天能新能源事业部经理李永奇介绍，低速电动汽车采用的蓄电池单个容量为6V-200Ah，一辆车需要用到8-12个这样容量的电池。按照一个电池1000元计算，这一辆车的电池成本只有10000元左右。
记者从山东时风、德州宝雅和陆地方舟了解到，三家公司的低速电动汽车基本采用的是天能动力和超威动力的胶体免维护铅酸电池。
“电动自行车的消费市场其实是可以向低速电动汽车市场转变的。这种转变在技术上并没有太大的障碍，主要还是受限于国家政策。”汽车营销咨询专家张志勇说。
正基于市场的需求，铅酸电池厂家已逐步将市场开拓重心转移至低速电动车。
“目前天能动力占据了低速电动车电池市场的近40%份额。”李永奇表示，近两年低速电动汽车市场都是以成倍的增长速度发展，天能动力接下来将重点开拓低速电动汽车市场。
天能动力年报显示，2011年，天能动力的电动汽车动力电池的营业收入达到了2.76亿元，较上年增长了234%，占到了集团总营业收入的5.08%。据了解，天能动力除了与时风集团、宝雅、深圳陆地方舟等车企合作外，还与奇瑞汽车、上汽集团、康迪汽车等车企均建立了合作关系。
天能动力在年报还表示，低速电动汽车是推动中国电动汽车产业化的极佳产品，中国的低速电动车市场初具规模且发展潜力巨大，预计低速电动汽车的发展将带动铅酸电池企业的销量增长。并表示会结合实际情况，投放更多资源发展新能源电动汽车动力电池。
超威动力新能源事业部负责人也透露，超威动力的安徽分公司已经在批量生产电动汽车动力电池。
责任编辑：彭彭
如需了解更多信息，请登录中国有色网：www.cnmn.com.cn了解更多信息。
中国有色网声明：本网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。
凡注明文章来源为“中国有色金属报”或 “中国有色网”的文章，均为中国有色网原创或者是合作机构授权同意发布的文章。
如需转载，转载方必须与中国有色网（ 邮件：cnmn@cnmn.com.cn 或 电话：010-63971479）联系，签署授权协议，取得转载授权；
凡本网注明“来源：“XXX（非中国有色网或非中国有色金属报）”的文章，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不构成投资建议，仅供读者参考。
若据本文章操作，所有后果读者自负，中国有色网概不负任何责任。
