酸液倒进下水道、铅渣随意丢弃、铅烟不经处理排进大气……
　　非正规拆解：环境污染的“定时炸弹”
　　电动自行车被认为是低碳、环保的出行方式。但是目前绝大多数电动自行车使用的是铅酸电池，报废后如果处理不当，将会对环境造成无法估量的污染。据中国自行车协会公布的数字显示，2012年我国电动自行车保有量已达到1.4亿辆。与此同时，使用铅酸电池的不仅是电动自行车，也包括越来越庞大的汽车族。这也就意味着，1—2年以后，将有数亿块电池组面临回收拆解。
　　根据我国相关规定，从事电池拆解有着十分严格的条件，必须具备相关资质，取得相关许可方可营业。据记者了解，在全国范围内，从事铅酸电池拆解回收的正规企业仅有10多家，一位业内人士坦言，目前在这个行业聚集的是数不清的非法企业和小商贩。在隐藏于芥园西道附近破旧民房中的一家废品站，记者看到院内大堆废品上散落着五六个电动车废旧电池。一位工人正把电池拆开，将一个个电池内的酸液统一倒进大塑料桶内，然后直接倒进门外的下水道。该废品站老板说：“电池里有20%-40%是酸液，这些酸液不倒掉留着也没用，称的时候还占分量。”当记者问到每天有多少废旧电池送到这里时，老板直言：“其实送我们这里来的并不多，好多都是收废品的小贩自己处理掉了。”小商贩采用什么方式处理？老板说：“像我们这样，自己拆了，把酸液倒掉然后卖铅，也有的卖给小作坊翻新货。”一位环保专家介绍，铅酸电池中，铅泥、铅渣、铅烟和酸液是主要污染物。铅酸蓄电池拆解后的酸液中包含铅泥，在冶炼废弃物中含有铅渣，随意丢弃会渗入土壤，而被污染的土壤，无法修复，丧失利用价值。此外，冶炼过程中产生的铅烟，也会导致大气污染，而酸液具有强腐蚀性，倾倒之处，寸草不生。
　　通过熟人介绍，记者联系到本市一家铅酸电池生产厂，该厂负责人告诉记者，他们厂每年铅酸电池回收量非常少，因此并没有建立自己的冶炼企业，而是外包给有关厂商处理，据他了解，外包厂也有将近一半的产能处于空置状态。在行业内，还有不少废旧电池是由一些环保不达标的小冶炼厂回收的。为进一步对再生铅行业进行规范，工信部正着手建立铅酸电池生产企业和回收企业准入制度，有关人士透露，目前全国2000至3000家冶炼（废旧电池回收后处理）企业，有可能因门槛限制被精简到200至300家，缩水幅度达到90%。

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