电动自行车电池回收无“归路”
2013年07月18日 16:3 7450次浏览 来源： 大河报 分类： 再生金属资讯
电池市场规范化问题亟待解决
据电动自行车行业协会统计，2012年全国新增电动自行车达到3505万辆，约占全球九成左右的市场。而这么庞大的电动车电池市场，回收机制却迟迟难以建立。近日，中国消费者协会、国际铜业协会在北京举办“环保健康，安全出行电动自行车消费大家谈”上，多个部门和协会的专家表示，电动自行车在生产和回收环节的环保问题已不容忽视，呼吁应尽快建立起对电动自行车废电池的回收机制。
“其实无论哪种电池，现在存在的最大问题都是回收机制的规范化问题。”在刘喜看来，这是当前对电动车电池治理的瓶颈。即便是锂电池，在回收方面一样混乱不堪。据其介绍，目前大部分的废旧锂电池都是依赖没有正规资质的电池翻新小厂，这在一定程度上为锂电池的质量埋下了极大的安全隐患。“相关行业应从履行社会责任的角度，本着‘谁生产谁负责’的原则，加强对铅酸电池的生产及回收管理，确保将环境代价降到最低。同时锂电池生产回收也应按照国家政策来严格执行，实现从生产到回收的标准化。”刘喜说。
河南财经政法大学教授李燕则认为，在规范化的同时，也可通过政策进行引导，并适当采取“红利”政策，来鼓励消费者加入到电池回收规范化的行动中。 “第一个是在垃圾处理过程中，将这类物品单独进行收储。达到一定数量以后交给具有一定资质的机构处理。第二是从源头上控制，国家可以建立相关制度，严查肆意处理者，增大非正规途径销售、处理的打击力度。第三则可以学习国外的模式，采取一种‘以旧换新’的办法，提高消费者的积极性，这样是从终端源头杜绝了随意丢弃、处置废旧电池造成的环境危害，同时断绝非正规化处理企业的资源来源。”李燕说。
责任编辑：彭彭
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