旧电池翻新成电动车行业潜规则
2013年07月19日 11:25 9616次浏览 来源： 中国有色网 分类： 再生金属资讯
“维护电池”产业利益颇丰
记者昨天走访的多家电动车行中，大部分店都提供电池以旧换新服务，即买家将要更换的旧电池折个价，然后补上差价就可以从商家处换得新电池。新电池每组价格从300-1000元不等，旧电池则可折价50-200元不等。
在秋涛北路的一家电动车行里，记者以顾客的身份向店主咨询购买。“36伏的450元，48伏的600元。”店老板说，如果以旧换新的话，36伏的旧电池抵120元，48伏的旧电池抵160元。当记者质疑购买的新电池会否是“翻新货”时，店老板连口表示不可能。但当记者询问旧电池会如何处理时，店老板开始含糊其词，只是简单地说了句资源再利用后，就催促记者把旧电池拿来再说。
记者随后又来到附近另一家电动自行车行，门口也写着“以旧换新”字样。“以旧换新36伏的最少380元,48伏的490元。”店老板开口没有任何还价的余地。当记者告知附近店价格比他便宜不少时，店老板反驳记者说：“如果你不怕买到重组电池你就去买便宜的吧，我最多也就赚了10块钱。”
曾在电动车行上班的小陈道出了其中的秘密。“电池厂家给维修店的新电池批发价为350元，而维修店卖给消费者却只收330元，这其中藏着一条巨大的利益链。”小陈说，消费者把旧电池置换给维修店，维修店表面上亏了20元，但维修店再将旧电池卖给回收厂家却可以得到100元，这样一进一出后，维修店就赚了80元。如果是维修店自己组装，最多3个36伏旧电池就可以组装出一个“维护电池”，赚得就更多了。
小陈说，“维护电池”除了作为保修电池免费更换外，也会单独进行销售。“一般"维护电池"进价在220元左右，如果按以旧换新150-200元的价格卖给消费者，然后回收厂再按照100元的价格收回去，每个"维护电池"基本能稳赚30-80元。”
责任编辑：彭彭
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