综合分析：
　　现货进口锌亏损幅度则进一步走阔500-900元/吨，至1500-1900元/吨；远月合约进口亏损幅度亦达到1200-1600元/吨。精矿加工费的上升导致锌精矿进口的增加，进一步推动国内冶炼厂释放产能；进口放缓，国内供给的压力也得到缓解。
　　西方市场锌需求从6月份开始出现回升迹象，资料显示各个地区锌需求反弹明显：欧洲地区溢价已经从5月份的87.5美元/吨回升到9月份的100美元/吨左右；北美最大的锌锭供应商加拿大泰克资源公司发布的消息称其下半年锌锭订单比上半年回升44%，显示北美地区需求回升也比较强劲。而韩国和日本生产商也反映，因为需求恢复比较快，到8月份锌冶炼厂生产水平已经恢复正常，下半年全球锌市需求将明显好于上半年。
　　1-8月份国内累计进口量达到56.62万吨，去年全年同期仅为18.24万吨。相对进口量放大，国内市场的需求未同步走强。
　　镀锌板行业表现好过其他下游消费行业。大量进口盘的涌现更多的是归因于前期进口锌盈利空间过大所带来的套利盘的出现，到8月底，国内全社会库存（包括国家储备、交易所库存、物流领域库存、消费者库存和生产商库存）在72万吨左右，为历史最高水平，可供国内67天消费。预计由于进口长单的存在，四季度国内进口量仍会保持在3万吨左右的月度水平，而锌价走高所带来的产能的进一步释放将加剧市场供给的压力。从国内现货市场的情况看，目前的锌价已经出现受压趋势，市场的恐高心理较为明显，但在伦锌高位且上行趋势不变的背景下，国内市场的成交价格重心也在逐步上移。
　　国外汽车工业正在逐步改变颓势，将拉动金属的需求。
　　行业追踪机构CSM Worldwide周三表示，2010年美国汽车销量预计上升近20%至1,180万辆，指因有迹象显示最糟糕的经济低迷时期已经过去。CSM将其预测调高60万辆。它表示，消费者信心将有明显改善，足以推动汽车业在明年第一季以前复苏,届时就业及其他经济指标料将触底。如果明年销量达到1,180万辆，将是2005以来美国轻型汽车销量首次按年上升。
　　法国汽配业巨头法雷奥集团20日公布的季报显示，在连续经历了三个季度的亏损之后，2009年第三季度集团终于迎来了重新盈利。法雷奥集团同时认为，除北美外，其他地区汽车市场第四季度均会出现同比增长。2009年第三季度法雷奥集团实现营业额19.13亿欧元，同比下降8%；毛利率大幅提高至16.2%，从而实现净利400万欧元。2009年第一季度和第二季度，法雷奥集团分别净亏损1.59亿欧元和5,400万欧元。法雷奥集团认为，2009年第四季度的汽车制造业会持续改善，预计2009年全年汽车市场萎缩13%。
　　22日，驰宏锌锗、株冶集团发布了三季报，季报显示公司继续盈利，今年以来铅锌类公司业绩季度环比增长明显。
　　三季度，国际铅锌价格稳步上涨。伦敦金属交易所“伦锌3”（三月期锌价）在本期内，每吨价格由1560 美元涨至1892美元，涨幅21%。“伦铅3”在本期内，每吨价格由每吨1725美元，涨至2260美元，涨幅31%。
　　驰宏锌锗是国内铅锌生产代表企业，其原料自给率估计在40%以上。2009年上半年，其铅锌总产量14.36 万吨。据驰宏锌锗公告，公司第三季度净利润为1亿元，每股收益0.1348元/股。前三季度1 .76亿元，每股收 益0.2258元/股。值得一提的是，驰宏锌锗季度之间，业绩环比增长明显。驰宏锌锗一季度净利润为178万元 ，二季度净利润为6922万元。
　　株冶集团是纯粹冶炼企业，是中国最大的锌及锌合金生产、出口基地。2009上半年完成铅锌总产量26.08 万吨。株冶集团第三季度净利润为3546万元，每股收益0.067元/股。前三季度净利润为5015万元，每股收益 0.095元/股。株冶集团一季度净利润480万元。二季度净利润为989万元。
　　国庆长假后，国内部分铅锌生产商动摇了四季度的乐观预期。一份针对国内锌生产商的调查结果显示，国内总计产能为463万吨/年的39家锌冶炼厂9月份生产表现稳中有变，锌锭总产量为30.2万吨，总开工率为78.3%，与8月相比小幅提高了0.3%。最后得出结论：锌厂开工信心变化不大，开工率不高有利于稳定锌价。
　　持谨慎悲观的态度冶炼企业为35.9%，28.2%受访调研企业处于中立。被调研企业谨慎中立的比例逐月减少，对后市由乐观转变为消极的比例也在提升。尽管国外投资者纷纷看好中国的需求及经济体的复苏，这一结果却显示，本土的业内经营者对整体市场更为理智。

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