电池处理全攻略 给废电池找个家
2010年05月24日 11:13 9820次浏览 来源： 南都周刊 分类： 铅锌资讯
在传统汽车生命行将结束之际，人们对即将到来的电力驱动汽车时代翘首企盼，包括将于2011年上市的Nisaan纯电动车Leaf、雪佛兰纯电动车Volt和丰田普锐斯插入式混合动力车等等。作为核心部件的动力电池更是被很多机构和投资者看好。
但是，人们正越来越关心一个问题：那么多电动车的电池组是否会成为另一个环境的负担？要知道，一个小小的钮扣电池就能污染大约60万升水，相当于你一辈子喝水的总量；而一节传统的含汞1号电池烂在地里，能使周边1平方米的土地失去任何农用价值。当前欧盟国家每年共售出80万吨汽车电池、19万吨工业电池和1.6万吨家用电池。当电动车的时代来临之后，全球的数字还将更加恐怖。
因为即使当汽车电池的使用寿命结束之后，一个用过的锂离子电池仍然保留着其大部分储藏能量的能力。很多分析师都预计，在2010年之后，废旧电池的二手市场将会大幅增长。
但是，反对者担心的是，一旦这成为现实，就需要很大的一个基础设施建设去收集这些废弃的电池组，然后还要重新评估它们的价值，再将它们向消费者重新销售。这可以在短期内实现吗？
说得没错，但现在有一个现成的例子，就是汽车中装载的用于启动汽车的常规12伏铅酸蓄电池。这种电池每年都要被装载到7000万辆新建造的汽车上，因其含有铅和硫酸，是垃圾场里最危险的物品之一。
根据美国环境保护署的统计，仅在美国，每年差不多需要耗费1亿颗汽车启动电池，其中有99%已被回收和循环利用。因为美国的用户如不把废旧电池交回制造商、零售商或者批发商，每买一节新的蓄电池要多付3美元至5美元。
一颗12伏常规电池中，将近97%的铅能够被回收利用。而电解液，尤其是硫酸，可以被中和，然后派上其他用场，比如转换成硫酸钠，做成肥料或者染料。即使是电池的塑料外壳，也能被重新利用。
中国现在到处都能够看到电动自行车，其电瓶也大多是铅酸蓄电池。电动自行车的电瓶是易耗品，平均使用1年左右就要更换。浙江绿源电动车有限公司品牌中心经理丁霄表示：“目前报废的铅酸蓄电池，基本上可以修复，修复后效率可达新电池的80%以上，第二次修复效率也有50%以上。”
责任编辑：彭薇
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