2月28日消息 为摆脱稀土供给上对中国的过度依赖，日本经济产业省将批准新的稀土项目160项、涉及到日本110多家企业，总共投资1100亿日元，约合13.5亿美元。
　　据日本媒体报道，在日本政府稀土补助资金的方针下，日本审核通过了110家汽车及高科技企业提出的160项稀土事业项目，日本政府将对此提供设备投资资金支持，总共援助金额高达1100亿日元，其中一次性支付金为331亿日元，稀土项目追加募集金90亿，剩余资金全部用于科研及长期性生产设备投资。
　　这些稀土项目主要致力于削减稀土使用量、强化稀土回收再利用、确保供给源的多样化及对新零部件进行实证试验等。而这110家企业将从3月份开始正式开展设备性投资，希望通过一系列的投资，实现将中国产稀土的消费量减少30%、约1万吨左右的目标。
　　典型的事业项目包括，日立金属和三井金属为减少稀土使用量，将着手致力于活用非中国产的稀土；丰田汽车和本田汽车也将导入试验性设备，加大对用美国产稀土制造的零部件的使用；柯尼卡美能达导入更高效利用玻璃研磨剂酸化铈的新设备；日立金属启动回收再利用钕磁石制造工程中产生的碎屑计划；三菱商事、大同特殊钢铁与风险企业intermetallics合作，以争取将生产电动汽车马达所需的钕及镝元素的使用量减少40%等。
　　同时，加强对进口自美国和澳大利亚的稀土元素的活用。目前，从中国进口时，通常是以简单加工过的合金的形式进口，而在美国类似的加工设备尚未整备。为此，三井金属和日本重化学工业将致力于将进口来的稀土原石进行加工，并重新导入专门的新设备，从进口来的镍水素电池中抽取稀土元素。
　　据悉，减少稀土单位使用量，加大使用非中国产的稀土，将有可能导致马达和催化剂的性能生变。因此，以丰田、本田、日产等汽车巨头为中心，进行生产的川下企业，将购置新设备，对适用于新零部件的汽车，进行反复试验。
　　据日本媒体透露，中国曾以稳定供给稀土为承诺，吸引日本部件厂商将生产据点转移到中国国内，但使用稀土元素生产的部件，多为高科技产品，日本企业在此领域具有压倒性的国际竞争力。日本政府不惜大幅投资援助的深层目的，还在于试图将这些具有竞争力的高科技产品的生产据点留在日本国内，避免日本国内经济进一步萎缩，和防止技术外流。
　　据报道，中国作为世界上最大的稀土生产国和出口国，正在逐步扭转此前的粗放式稀土开采，2月17日，国务院总理温家宝亲自主持会议研究稀土政策，海外普遍认为这是中国进一步控制稀土出口的信号。
　　世界市场上的稀土价格也因此日益高涨，对中国稀土依赖度高达90%的日本而言，所谓的“中国风险”开始呈现，日本官商学民一体化，正加快稀土代替技术的研发步伐，拓展稀土进口源的多样化。