停产对福州市场影响不大
　　昨日一则关于全球最大铅酸蓄电池生产商国内停产的消息，引起了不少市民的关注。据媒体报道，上海江森自控蓄电池厂目前正在配合上海市政府有关部门进行排查，所有的生产都已停止。江森自控是全球最大的铅酸蓄电池供应商，同时也是领先的汽车混合动力电池系统的独立供应商，占有全球汽车混合动力电池系统市场36%的份额。
　　全球最大铅酸蓄电池厂家停产，其负面效应是否会传导到本地市场上呢？
　　记者昨日在福州汽车配件市场上采访获悉，在汽车起动铅酸蓄电池领域，上市公司风帆股份和骆驼股份所占市场份额位列第一、第二位，市场上许多车型的原配蓄电池都是上述厂家的产品。在亚太汽配市场，汽车配件销售商告诉记者，江森蓄电池的前身是非常有名的德尔福国际蓄电池，价格较高，主要是一些国际品牌原装车款会使用江森蓄电池，一般福州车主较少使用，因此停产对本地市场影响有限。
　　铅酸电池价格连涨数月
　　不过，在另一方面记者获悉，铅酸电池的价格已连涨数月，这主要是因“环保风暴”所致。
　　由于国内铅污染事件频发，而铅酸蓄电池厂被公认为是造成铅污染的罪魁祸首，环保部、国家发改委等九部门今年5月联合发起了有史以来力度最大的全国铅酸蓄电池行业专项大整治。据环保部的数据统计，截至7月31日，各地共排查铅蓄电池生产、组装及回收 (再生铅)企业1930家。其中被关闭或停产整治的企业共计1598家，占全部排查企业的83%。也就是说，目前仅有一成蓄电池企业能正常生产。
　　由于产能骤减，价格很快出现上涨。今年6月，榕城市场上部分电动自行车蓄电池的价格就开始上涨，有的涨价数十元。到了8月份，随着国内大批铅酸蓄电池生产企业因环境违法被叫停，电池价格上涨更是明显，普通48V12A蓄电池的价格两个月内已经涨了200余元，目前售价达七八百元。
　　换购新电池谨防翻新货
　　由于铅酸电池涨价，很多消费者喜欢通过省钱的以旧换新方式换购新电池，不过记者也了解到，有些兼营电池以旧换新业务的电动车维修店，所销售电池的价格比正规零配件销售店和品牌售后服务点便宜100元至150元，因为这很可能是翻新电池。
　　记者咨询了福州几个大品牌的电动车销售企业，他们表示，在各地铅酸电池普遍缺货、涨价的情况下，售价过于便宜肯定不正常。正常的一组电池，使用期限是1至2年，而小作坊翻新的旧电池，使用半年左右就可能出现问题。
　　因此，消费者换购新铅酸电池最好到正规销售点：一来电池质量更有保障；二来如果电池有质量问题也便于维权。正常情况下，新电池应在现场进行拆箱组装，如果电池是已组装好的，最好不要购买。此外，新电池的极柱是电镀的，表面很光滑；表面经过打磨、比较粗糙的肯定是翻新电池。