干电池是渔船上必不可少的物品，但它带给海洋的污染却愈发严重。农业部有关方面最新信息称，我国东海区每年约有5000万节以上的渔用干电池用完后直接被弃入海中。这些废电池中的重金属在海水侵蚀下会逐渐渗出，对海洋环境造成一定的危害。有数据表明，仅在长江口附近作业的帆式张网渔船，每年弃海的废电池将可能污染大片海水。
　　兔年春节，记者到浙江舟山采访。在岱山县大衢岛田涂村码头，刚刚捕鱼归来的年轻船老大手持一节1号干电池告诉记者,“可别小看这玩意儿，如果把它丢到海里，就相当于弄脏了285立方米海水！”据他介绍，干电池主要用于网标灯，每盏灯只要装上4节1号电池就能发光，在夜晚或天气不好能见度较差时，网标灯可以清楚显示渔船作业范围、渔网位置，并提醒周边船只及时避让，纺织拖拽缠绕。每隔两到三天，电池就得更换一次，他的渔船一年至少要用2000节。
　　有关数据显示，东海渔区约有渔船6000余艘，其中使用韩国引进的帆张网作业船3000余艘，主要集中在江苏启东、如东，浙江岱山、嵊泗等地。这些作业船上一般都携带6至10张网具，而每张网具需要2-4盏网标灯，每盏灯用4节一号干电池。长期以来，这些电池耗尽后，渔民们都习惯把它直接丢进海里。“最保守地估计，东海每年要‘吞’下5000万节以上废电池！”一位渔政官员告诉记者，“这决不是危言耸听，尽管海洋很大，但已造成一定危害。”
　　废电池的危害究竟有多大？据记者了解，东海区渔政局曾委托东海水产研究所开展“废电池对海洋渔业环境污染影响”的研究。经过多年试验，专家发现随着海水浸泡时间的增加，废电池中的重金属会逐步渗出，将贝类、虾以及鱼类分别投入重金属浓度不同的海水中，鱼和虾出现明显游速加快、浮躁不安等状态；而贝类则有较强的耐受能力，但随着时间的延长，死亡个体越来越多。试验表明，1节废电池全部溶出的金属足以使该水体内50%的生物达到急性死亡。在随后的解剖实验中，3种生物体内都发现了重金属超标。南通渔业部门调查认为，1节废电池在陆地可以污染1平方米土地，而在大海中可以污染600吨海水。因此，有专家指出，虽然与工业排废相比，渔用废电池对海洋渔业环境的污染微乎其微，而且因为大海有超强的净化能力，目前市民吃的水产品很安全，重金属含量并不超标，但如果不节制地污染下去，就很难说了。
　　船老大王阿忠的体会最直观，他发现堆放在甲板上的废电池经海浪拍打后，渗出的液体竟然将甲板锈蚀。凭借数十年的捕渔经验，他为此专门上书国家环保总局，呼吁有关部门采取切实有效的措施，扭转电池丢人大海的被动局面。
　　正是在这一背景下，东海区渔政渔港管理局这些年展开了渔用废弃电池回收工作，在江苏南通率先启动，并迅速向上海、浙江、山东沿海等地扩展。
　　试点初期，渔民可以用废电池免费换取等量的新电池，条件是必须建立回收档案，每条船的船老大必须承诺不向大海丢弃废电池。南通市海管渔政支队还实行废旧电池回收和配送一条龙服务，与船长签订环保承诺书、责任状，回收的废电池交由上海碳素厂直接处理。浙江嵊泗、岱山的渔政部门，则采取每节废电池奖励一角钱的办法，鼓励渔民将废电池送到回收站处理。
　　然而，这项绿色回收行动计划实施起来却并不顺畅。商报记者在嵊泗采访中获悉，有关部门面对回收到的大量废电池找不到出路，为防止二次污染，只得在山上挖了一个个大坑，浇上钢筋水泥，将此逐层填埋。仅此一项，去年就花费了数十万元，而这种急办法对于一个囊中羞涩的基层渔政小站说来，自然是好景不长了。更有甚者，驻岛部队的营房也成了堆放废电池的临时仓库，在那里，这些用水泥浇成的一排排块状废电池不知还要躺多久。

[1][2] 下一页