电动车电池行业整合龙头迎来拐点
2011年12月14日 10:43 4170次浏览 来源： 电动车时代网 分类： 铅锌资讯
据电动车时代网了解，从2011年4月开始，政府高调表态，要掀起一场史无前例的铅酸电池企业大整肃。8月，环保部发布公告，称全国近2000家铅酸电池企业中80%已被勒令关停。经过为期半年多的整治，铅酸电池行业近期迎来了“收获期”。据各地上报给环保部的数据显示，目前各地共排查铅酸电池生产、组装及回收企业（再生铅）1930家。
目前看来，今年的铅酸蓄电池整顿风暴很可能成为行业发展的分水岭：在此之前，这一行业竞争无序、价格战激烈、毛利率低下；在此之后，整个行业集中度提升、供不应求、毛利上扬。在这种情况下，分析师们纷纷表达了对行业内龙头企业的看好。
由于铅酸蓄电池上市企业大多为细分行业龙头，在行业环保整顿及准入标准提升后，龙头企业有望从行业集中度提升带来的市场新格局中受益。
经过此次铅酸蓄电池行业整顿，电动自行车电池的供给缺口最大，约达40%，汽车启动电池缺口也有20%，仅通讯电池缺口不大。而受供给短缺的影响，电动自行车电池终端价格由400元/组涨至700多元/组。汽车启动电池的需求也自9月份开始进入高峰。
报告称，随着未来准入条件进一步出台，预计行业的供给缺口将维持到2012年中旬。2012年下半年，随着部分龙头企业新增产能的逐步投放，行业供需有望恢复平衡。
“目前汽车启动电池需求旺季已经来临，而产能约300万只的上海江森自控今年9月份停产后给行业短期供给尤其是高端整车配套领域带来冲击。行业内主流国内厂商已开始规划对整车配套电池进行提价，带动业绩弹性。”中信证券分析师唐川说。
另一方面，他指出，电动自行车电池行业也拉开整合序幕。因相关企业在此次行业整顿中受到冲击最大，小厂直接被关停，中型企业由于资金紧张问题也面临经营困境，这给具有资金优势的企业带来并购整合机遇。在这一背景下，龙头企业基本面将迎来拐点。
责任编辑：彭彭
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