台州电动车遭遇“有车无电”困扰
2012年01月18日 14:47 4067次浏览 来源： 台州日报 分类： 铅锌资讯
去年3月，路桥区峰江街道上陶村发生“血铅”事件。随后，台州市相关部门对生产铅酸蓄电池企业进行了环保整治，并陆续关停、取缔了20多家电池生产企业。
然而，这一整治却给台州电动车产业带来了一场前所未有的“冲击波”——生产企业出货时，电池经常“空配”，销售商则“有车无电池”。
眼下，这股“冲击波”的影响还在持续，有些企业经受不住“倒下”了。未来，“电池荒”还会一直持续下去吗？近日，记者就此进行了走访。
全市电动车空配率或达30%
1月4日，台州市捷迅车业有限公司一生产车间，人来人往。
“别看现在人挺多，其实他们大多是从厂内另外两条流水线分流过来的。”该公司副总经理张亮贤说。
自去年3月路桥发生血铅超标事件后，相关部门处置了一批铅酸蓄电池生产企业。但这一“肃铅风暴”却使下游电动车市场备受牵连——此前，他们出售电动车时，都会到路桥、温岭、临海等地购买一批铅酸蓄电池以备装配，要多少有多少。现在，大部分电池生产企业关停，就很难买到电池了。
无奈之下，公司便缩减了两条生产流水线。张亮贤告诉记者，他公司的情况还好一点，开工率70%左右，而身边的不少小微企业由于支撑不住、资金回笼困难，有些倒闭了。
“捷迅”的遭遇并非个例。在台州市黄岩台豪车业有限公司生产车间，记者看到，这里的工人三三两两，仓库里堆满了不少刚组装好的电动车。
“较去年底，现在形势有所好转。”该公司董事兼销售总经理马庆利表示，“血铅”事件给公司造成不小损失，这在以前是没有过的。眼下，为应对这场“危机”，他们在出厂发货时，只给50%的电动车配备电池。
据市电动车行业协会预计，目前台州市电动车空配率大概在30%。也就是说，100辆电动车出厂时，有近30辆是没有装备电池。
责任编辑：彭彭
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