“加快出台电动汽车上牌等扶持政策，让中低速纯电动汽车在长沙迎来‘上牌、限行解冻的春天’，各方联动大力推进湖南省电动汽车产业化。”全国“两会”召开，丰日电气集团股份有限公司董事长黎福根表达心声。这位从事密封免维护铅电池研发生产几十年和电动车研发近十年的企业家，多年来一直在为研发优质电动车以及推动电动车合法上路而不懈努力和呼吁。
　　电动汽车成为新能源汽车最终解决方案的技术路线日益清晰，全球汽车工业孕育着一场重大技术革命。在黎福根看来，电动汽车产业是国家战略性新兴产业之一，具有低碳、清洁、低耗等环保节能的显著特性。长沙是资源稀缺型和能源输入型城市，也是国家“两型社会”建设试验的核心区域，资源约束更严，环境要求更高。长沙作为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，大力扶持发展纯电动汽车这一重要的“两型”产业，对在“十二五”率先建成“两型”城市和实现产业高端化、城市国际化尤显必要。另一方面，大力支持电动汽车产业发展是推动湖南省工业结构调整的一项重要举措。在电动汽车产业发展上取得突破，不仅可以带动相关产业发展，形成一批新的经济增长点，对推动湖南省产业结构升级和建设现代产业体系也具有重要意义。
　　电动汽车适应当前技术水平，具有高性价比，是新能源汽车产业化困境的突破口。黎福根一直在探索和创新电动汽车技术和产品。2003年，丰日福悦（湖南）新能源电动车有限公司成立，集电动汽车整车、电气系统及关键零部件于一体，拥有雄厚的技术力量，成立了专业的研发团队，具备研制和生产能力。
　　黎福根告诉记者，丰日电气集团股份有限公司有着近30年研发、生产密封免维护铅酸蓄电池的历史，丰日福悦（湖南）新能源电动车有限公司依托母公司在动力电池方面的技术优势大力研发纯电动汽车。历经8年多的研发，几千万元的投入，2007年第一台国际首创空气电动汽车研制成功，但是唯一的后顾之忧，是电动汽车能否合理上牌、上路以及购置保险。目前，长沙在电动汽车上牌、上路等诸多方面没有明确的政策，给电动汽车的生产、销售带来困难。这也正成为制约湖南省电动汽车企业乃至电动汽车行业发展的关键因素之一，这是研发制造企业和消费者都无法解决的现实问题，也直接制约着电动汽车这一国家战略性新兴产业的发展。
　　目前，很多专家纷纷建言应优先发展低速电动汽车，并以部分汽车工业发达国家允许并支持发展低速电动汽车为由，建议行业主管部门对它实施专类管理、放宽准入条件、允许上路行驶。多年来，曾经担任过省人大代表的黎福根也一直在呼吁为电动汽车合法上路立法立据。而在湖南国一些地区电动车上路早已走到了前列，比如，山东、河南、深圳、合肥、杭州、长春等省、市政府采取政策先行的办法，通过一手扶持企业一手补贴购买者的双管齐下的模式，促进电动汽车快速发展。湖南省娄底市两年内相继出台《娄底市电动车辆管理办法（试行）》和《娄底市电动车辆管理办法实施细则（暂行）》，对电动汽车的上牌上路等一系列的管理作了明确规定，通过制定政策、实施补贴和规范管理大大促进了电动汽车的发展，也优惠和方便了市民，有效地提高了环境保护力度。
　　“湖南省是国内较早研发电动汽车的地区，已逐步形成了比较完整的产业链和电池产业集群，省委、省政府近年来研究出台了一系列政策措施，积极推动电动汽车产业发展，电动汽车产业发展具有良好的基础和机遇。”黎福根建议，针对电动汽车特点，适当放宽行业准入，调动各方面积极性；研究制定对电动汽车实行购置或运营补贴的刺激政策，推动电动汽车产业化快速发展和市场推广应用；政府部门进一步加快出台电动汽车发展的扶持与管理系列政策，对电动汽车的上牌上路、保险办理等方面予以明文规定，使之有章可循，有策可依，让“政、企、民”通力合作，共谱文明电动汽车发展的旖旎春天，让“两型社会”的明天变得更美好。