在交通工具日益发达的今天，在汽车运行成本较高、摩托车限制较多的情况下，电动单车的优势不言自明。正因为电动车具有省力、节能、环保、便宜等诸多如上优势，加之款式新颖、快捷便利，得到不少市民的“垂青”。
　　可电动车在方便了市民交通的同时却存在着其他隐患和问题，记者随后针对我市电动车市场进行了调查走访。
　　废旧电瓶数量剧增据了解，目前我市电动车约有80%是铅酸电瓶，20%是锂电瓶。业内人士张师傅指出，电动车电瓶使用寿命一般都不长，一般电瓶使用寿命在2年半至3年间。其中主要成分为铅、锂等重金属和酸液，一旦处理不当，将对生态环境和人体造成严重的污染和伤害。然而，由于受经济因素制约，目前我市还没有一家专门从事回收处理废旧电瓶的企业，报废电瓶“无家可归”。
　　记者采访发现，一些废品收购者拆开旧电池将铅取出卖钱，同时将电池内的含铅酸液随意倾倒；而一些“专业人士”竟然还能将回收来的旧电池，经过翻新又重新上市。
　　报废电瓶该何去何从3月14日，记者在东风大街等路段随机采访了数十位电动车车主，他们对废旧电池的回收和处理都表示不知该如何是好。
　　“家里电动车的电池报废了，只好换一个新的，换完新的后，将旧的就留在修理铺或者购买电动车的经销店里了。”市民张宏安称。
　　据了解，目前电动车废旧电池的回收管理还处于混乱状态。这些废电池大都由一些个体户或者修理厂私自回收，处理方法也非常简单：把电池里的酸液倒掉后，再取出电池里面的金属铅或者锂进行出售。
　　“以旧换新”猫腻多记者以自己的电动车电池报废为由，分别向东风大街中段的电动车经销店和维修店咨询，结果大多店老板称报废的电池可以“以旧换新”。三枪电动车的销售人员告诉记者，如果是400瓦的电瓶，以旧换新可以折价为100元。
　　另一家店主无意中告诉记者，每个月有人定时来收购电池，价钱给的也高些。“估计是拿回去翻新的，反正我们做电动车生意这么些年，除了厂家外会有很多人主动联系我们要回收电池。”
　　采访中，一名店主也向记者透露说：“谁会把废电池运回厂家啊？这不是增加成本嘛。那些小修理店将废电池拿去经过‘专业’处理后，就当新电池卖给消费者。不过，翻新电池使用寿命短，只能用两三个月。”
　　电瓶废液大多直接倾倒报废电池在那些流动废品收购者眼中，却是“香饽饽”。乐天大街一家废品收购站经营者介绍：“电动车电池有四组，一组电池5元，可以给你20元钱。” 而当记者询问回收的废旧电池如何处理时，他说，一般是把里面的酸液倒出来，再取铅、锂和塑料壳分别来卖。
　　据长期从事电瓶维修的王振强透露，一般来说，完整的废旧铅酸电池对环境无任何影响，但拆卸后，就变成了环境污染的杀手。收废品者回收废旧电池后，取出电池内的铅板卖钱，含铅的酸液就随地倾倒或倒入下水道。据了解，一只48伏的电池内有80毫升酸液。一组电池4只，将产生320毫升酸液。
　　按照相关规定，电动车生产企业和销售商必须承担废旧蓄电池的回收责任。但在实际操作中，由于运输和保管等环节的成本较大，使规定成了一纸空文。