“去年8月电动车蓄电池供应最紧张时，价格上涨约百元。现在蓄电池的价格跌了不少，已经接近涨价前了。”昨天，杭州湖墅南路城中电动车超市的一位电动车经销商说。
　　去年5月开始，铅酸蓄电池行业掀起“环保风暴”，大量企业关停。浙江省全行业注册登记的273家企业，目前已有211家彻底关闭。然而，数据显示，去年国内铅酸蓄电池整体产量不降反增，龙头企业还在扩张产能，现在电动车蓄电池降价，或许是市场洗牌的序幕。
　　电池价格接近去年涨价前
　　去年5月，随着环保部发出通知，大批中小铅酸蓄电池生产企业关停，电池的供需关系严重失衡，规模整车企业的缺口一度超过20%，电池价格因此一路上扬。
　　去年8月蓄电池供应最紧张的时候，杭州市场上的蓄电池销售价格每块上涨了约100元，整车的价格跟着大幅提高。
　　一家电动车经销商说，在去年8月份蓄电池陡然涨价之后，蓄电池的价格就陆陆续续地在降了，近段时间，蓄电池价格下调更明显，“去年7月份，电动车蓄电池以旧换新的价格是380元一组，后来涨到480元，目前的价格是400元，价格回落的幅度大概在17%左右，蓄电池的供应量也很稳定。接下去的7月到9月，是电动车销售的旺季，估计蓄电池的供应可以保证。”
　　电池整体产量不降反升
　　去年5月开始，尽管企业数量缩减，随着一些新扩建项目的逐步建成，铅酸蓄电池整体产量却不降反增。
　　4月18日，超威动力发布公告，宣布在河北新河投资约19亿元兴建新生产设施，主要从事铅酸动力电池生产，超威动力预计，第一阶段完成后，铅酸动力电池的年产能将达1200万个。
　　公开资料显示，南都电源去年收购以电动车铅酸电池为主要业务的华宇电源和长兴五峰，在进入动力电池行业的基础上，进一步扩大产能，形成规模效应，其控股的成都国舰还将于下半年完成产能建设。
　　此外，有消息称，天能动力旗下天能电池集团有限公司也在产能扩张。
　　降价或为洗牌序幕
　　近期国内主要铅蓄电池企业订单情况调研显示，动力型铅蓄电池企业订单下降明显。
　　调研中，有10家动力型铅蓄电池企业表示，4月份随着动力型铅蓄电池淡季的提前到来，该类型铅蓄电池订单差于3月份，且自3月中下旬开始，部分企业电池库存就有积压，此前已有企业采用促销方式刺激消费，但此举收效不明显，近期部分企业又以降价方式消化库存，可见目前电池市场消费低迷持续。预计4月份动力型铅蓄电池企业开工不会有明显增长。
　　电池市场消费的低迷，直接的原因则是电动车整车消费的疲软。而在这种情况下，电池龙头企业依然在投入扩大产能，业内人士认为，经过“环保风暴”的整肃和铅蓄电池企业的规模化效应逐步体现，这个行业的发展也将进入“巨头时代”。