今年年初开始，北京周边80个城市，包括天津、河北、辽宁、吉林、哈尔滨、山东等省市开始限制6年以上二手车迁入该地区，这也就意味着北京二手车的周边出口“被堵死”，一些城市规定，流入本市的二手车在排放必须达到欧Ⅲ甚至欧Ⅳ标准。
　　北京新车摇号政策严重影响二手车市场
　　2011年，北京市开始实行摇号购车的限车政策，新车增量从每年的60万辆左右压缩到每年24万辆，但是更新换车者不需要参加摇号。这一措施不仅严重影响新车市场，而且对二手车市场也产生颠覆性的影响。2010年北京二手车成交量是51.6万辆，2011年1月比同期下降90％，经过汽车流通业的艰苦努力，2011年北京市二手车交易量在40.1万辆，虽然同比累计下降22.2%，但降幅低于新车的34％。
　　二手车流向发重大变化。2010年，北京置换出的二手车绝大部分在本市销售，但是2011年开始，有50％左右的二手车流向周边地区，对周边地区汽车市场产生较大的冲击。
　　二手京车的疯狂涌入令北京周边省市的交通压力陡增，以石家庄为例，2011年该市区机动车年增长量近10万辆，2012年1月新增机动车1.4万辆，按此速度发展，三年之内，该市区机动车保有量将突破百万，市区机动车出行量趋于饱和。另一方面，北京流出的二手车对当地新车销售产生了不小的冲击，平切这些迁入车辆没有给当地政府缴纳税费，所以为了保护当地汽车流通产业，石家庄开始阻截二手京车入石。
　　2011年8月，市场形势发生了新的变化。北京开始实行6年以上绿标车以旧换新补贴，规定只有外销车型才能拿到补贴款。这一政策使北京的二手车外迁率急剧增加。据北京市环保局透露，1－11月淘汰老旧车辆20万辆，也就是说占到二手车的一半左右，而且这20万辆肯定全部流向周边城市。据亚市提供的数据显示，截至2011年11月底，北京二手车交易总量中外迁量由2010年的10%上升至60%，其中外迁至河北、山东两省的二手车几乎占到其外迁总数的一半左右。从今年1月1日开始，包括辽宁、吉林、山东等北京周边大部分省市都出台了相应的限制政策，有的城市甚至将国三标准提高到国四，这说明周边地区阻截的主要是车龄6年以上的北京二手车。
　　北京市环保局提供的数据显示，2012年一季度共完成淘汰老旧机动车7.15万辆，带动新车销售7万辆以上。在机动车总量保持上升的情况下，今年一季度一氧化碳、氮氧化物等污染物排放量减少了2.65万吨。媒体评论道：这意味着北京大部分机动车污染都已转移到其他地区和某些二三线城市。从今年开始，车龄在6年以上的老旧车辆很难再流入外地，在亚市二手车交易市场，越来越多的“超龄”二手车无人问津，北京市“以邻为壑”的损招失效。
　　据北京市环保局通报，2012年，北京可以享受老旧车淘汰更新补贴政策的机动车辆达200万辆，占机动车保有总量的40%。20万辆老旧车辆已经令周边地区不堪忍受，200万辆将引发大江南北都要拉响警报。

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