一提起“黑匣子”，大家就会联想起马航MH370，我国和马来西亚等国正在南印度洋寻找失联客机的黑匣子。因其能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，只有找到它，专家才能分析飞机失事原因、解开谜团。然而，江铜集团公司德兴铜矿采矿场电动轮汽车上也有类似的“黑匣子”，但它的作用却截然相反：通过下载车子运行的各种数据，能够准确地判断出驾驶员是否违规操作，装载矿石吨位是否达标、达产。
　　长期以来，该场铜厂和富家坞两个采区的电动轮司机，经常会因为超速、装车质量等缺乏现场记录，同管理人员发生争吵，双方各执一词，造成管理非常被动。是否有一种与飞机上的黑匣子类似的装置？可以随时调出数据，判断电动轮司机是否违规操作、是否装车不到位，方便卡车调度系统、汽车运输工段更好掌握电动轮大车运行工况？
　　自从去年引入730E型、830E型电动轮，安装上了大车的“黑匣子”（卡车称重系统）以后，这个困扰管理人员和大车驾驶员的焦点问题，得以解决。
　　卡车称重系统，由装在悬挂上的传感器、数据线和控制模块组成。电动轮反斗的运输吨位通过悬挂上的传感器，传到驾驶室仪表内的数据线和控制模块内存储。“它就像十字路口的摄像头，当需要时调出录像带，就能查出驾驶员是否闯红灯还是违章行驶。”该场汽运二工段副段长俞敏，用了一个形象的比喻。
　　同样道理，技术员只要用电脑将数据调出，电动轮的各种运行工况就能一清二楚了。维修班组的钳工、电工，也可以根据卡车称重系统的运行数据，对电动轮设备进行保养、维修，提高了维修进度，为设备的计划检修，提供技术参数。
　　每天早班，当班技术员利用电脑，将卡车称重系统内三个班的运行数据调出，进行技术分析，判断所检查作业大车的各个时段的各种作业工况，如速度、悬挂承受的吨位、制动时轮胎所受的冲击载荷等。违规操作的，在班前会上进行通报，并且责令整改。
　　该场还根据大车的“黑匣子”数据，制定了超速考核规定，每半月公布一次，与绩效挂钩，不仅对驾驶员的安全操作、装车质量起到跟踪监管作用，而且为提高维修质量创造了有利条件。
　　汽运二工段的段长周宏说：“以前，驾驶员一味追求产量，不爱惜设备，盲目蛮干，超速、乱踩工作制动的现象屡屡发生，现在有了卡车称重系统，数据一调，一目了然，驾驶员也没有话讲！”
　　“因为年青，当时干活积极性比较强，在干活过程中，曾经被工段查处超速一次。后来才发现是“黑匣子”在作怪！”汽运一工段驾驶员周坤武调侃道，“从那以后，再也不敢超速了，要知道惹了‘黑匣子’ ，等于黑了我们自己的收入。”
　　“有了这个‘黑匣子’，提高了装载的准确率，装多了对车辆容易造成损坏，装少了可以及时与电铲司机相互沟通、联系，确保设备的使用率，达到了稳产、高效、均衡生产。”汽运二工段驾驶员汪桂峰如是说。
　　据了解，通过使用“黑匣子”前后对比，该场两个采区的电动轮超速驾驶现象下降为零，电动轮汽车可开动率逐年提高。与去年同期相比，今年仅富家坞采区的电动轮可开动率，提高了2个百分点，创下历史新高。