在烽火连天的岁月里，一曲《沂蒙山小调》风靡大江南北数十年至今久唱不衰，她唱出了沂蒙人自强不屈、对美好生活的真情希冀。如今在这片英雄的土地上，一家名为山东银光钰源的企业正沐浴着新时期的沂蒙精神，代表中国企业，以百倍的豪情向着镁合金深加工领域奋勇前行。
　　中国镁，在困惑中跋涉。相对于铁、铝、铜等常规金属，中国的镁资源、镁产业正经厉着前所未有的困惑。两组数据足以说明:
　　2014年1月，北京国际矿业交易所发布公告:2013年中国进口铁矿石8.19亿吨，进口总额1057.28亿美元，两项指标同比增长10%，均创历史新高……
　　但2013年全国累计生产镁及镁制品77万吨;累计出口镁及镁制品41.1万吨，其中未锻轧镁及镁合金31.4万吨，镁制品0.5万吨....
　　数字枯燥无味，但折射出的现状已经尴尬:中国铁矿需要进口,镁锭却大量出口。铁、镁金属的储量不均已是事实。其实从戴维1808年发现金属镁算起，206年以来，镁合金的优良性能已经在全世界广泛认知、受到青睐，经济高速发展的中国，还在产业链的初端.从事着廉价的低附加值的初加工活动。资源最充足的中国镁，却生产不出最时尚可靠的镁制品，让“世界工厂”的金字招牌蒙尘。中国镁，脊梁何时挺直、美梦何时成真?
　　诚然，中国镁产业经过90年代井喷式的发展与后期磨练，已经出现一批颇具规模且具备彰显中国镁生产加工特色的企业，这是中国镁业应用发展的摇篮、根据地。突破国外企业垄断的最后一公里重围关键在于产品结构调整。在品质与技术的双重变革中，世界高端镁制品上必须要刻上抹不去的中国印!
　　推广镁，政府、行业与企业共同发力
　　破解困惑，消除尴尬局面，需要凤凰涅梁、浴火重生的勇气和时不我待、攻克堡垒的推力。
　　其实，从第八个五年计划算起，中国镁业历经5个五年发展计划，在很多共性的技术问题上都得到了解决，现在面临的主要问题是推广。在绿色发展、节能减排的时代号召下.历经磨难的中国镁，应该到了破壳而出、继而翱翔天宇的时刻。
　　师夷长技以制夷。镁的轻质、易氧化、屏蔽性能特性决定了产品的市场，从国外大量进口的系列镁制品也给国内镁合金的应用市场以启迪，国内汽车、3C等行业高端产品市场上已经有了尝试应用镁的先例，让在成本竞争中处于劣势的镁合金新材料看到了希望。  国家给予了镁行业的发展以更多的支持，北方省份特别是山西、内蒙古、河南等煤炭资源大省走在了前列。2014年8月20日.国家发改委第15号令，发布了经国务院批准的《西部地区鼓励类产业目录)，自10月1日起施行，高性能镁合金再度被国家重视，有6个西部省区将镁合金开发与生产列为新增鼓励类产业，为西部地区镁合金产业发展提供明确的政策支持，有利于推动产业转移和产业升级。    国外应用镁合金最多的是汽车行业，为了能使高性能的镁合金制品进人汽车行业，中国镁行业的优势企业已经开始了艰难的探索。他们首先按照汽车厂商的供应商标准程序反复的验收、审核、改进。对新材料性能的担心，使样品测试的时间拉长，还要通过物理测试、化学测试等，要等很多个项目集中在一个车上的时候.才会做路试。漫长的测试过程给企业批量化生产带来沉重的压力.是民营企业难以忍受的。但一旦被认可了.产品的生命周期会比较稳定，所以测试的压力是在考验企业对自身生产工艺和技术的信心。
　　在市场推广重压之下，考验中国企业的不仅仅是耐心.更考验的是一个企业的生产实力，是资金、技术、管理、推广等多种要素的综合考量。
　　银光钰源.在变革中蓄势闪耀
　　记者来到了位于临沂市费县的山东银光钰源轻金属精密成型有限公司。
　　山东银光钰源公司是山东银光化工集团有限公司全资子公司，进人镁产业已经有着20年的历史。那是1995年.国际金属镁行情经历了过山车，由最高峰的3.2万元/吨斗转之下降到不足2万元/吨。在行业跌势面前，他们选择了蓝海战略，与相关科研机构开发了镁合金的新用途一牺牲阳极产品，起草了行业标准。依靠不断创新打开了阳极市场的销路。
　　对镁合金材料的认知与掌握，使银光化工集团不甘于仅在牺牲阳极领域发展。在山东省科技创新导向计划的支持下，2012年8月，山东银光钰源公司新上的一期2.1万吨镁合金挤压、压铸、半固态触变成型专业园区投产运行，由此拉开了镁合金材料推广的新征程。经过2年时间的运行完善，公司生产的汽车零部件、3C产品、高铁动车及航空航天镁铝合金产品已经实现批量化生产.牺牲阳极、动车支臂、镁合金板材等畅销美洲、澳洲、欧洲等市场。
　　在政府推动和企业积极运作下，山东银光钰源公司目前已经与中国科学院、重庆大学等高校院所进行了联合运作，人才共享共同组织科研课题.共同推进镁合金材料的产业化。从事镁深加工行业20年的银光钰源公司副总经理兼技术研发中心负责人王守泰对产业的发展充满了希望。他说.由于镁合金的优异属性所在，现在可被广泛的应用到航空航天、汽车、轨道交通、五金、电子等领域.发展前景广阔.所以在国家层面上来说.支持的力度应该再大一些.行业协会、主管部门等应从政府层面上多呼吁，效果可能要更好一些。
　　在记者问及镁行业存在哪些弊端制约高端产品的研发或推广和山东银光采取了哪些对策时,王守泰认为，首先是技术层面上的问题，虽然近些年解决了不少技术问题，毕竟还有些技术问题还没有得到完全解决.像腐蚀、耐温、强度等很多问题都需要解决。为此，山东银光通过产学研合作，共同解决技术问题.另外是在生产加工过程中.选聘专家.招聘人才自己培养。其次市场也需要培育和引导.通过展会网络.让客户认识到镁的应用。目前镁行业应该是爆发性应用的前期.还没有到快速推广应用的时期，但是很快.经过这几年的国家支持.各个研究所都下了很大功夫。轻量化是镁很突出的一个特点.但是单纯突出镁的轻量化是不全面和不科学的。
　　,,王守泰指出，在镁合金替代钢铁及铝合金上.国内外的科研机构都有研究.每年对汽车轻量化都有指标.要通过降低整车的重量.以达到节能减排的效果.减重有很多方式.铝代替钢铁.镁代替铝都是路子。汽车减重也不会一下减重多少，一辆车可能减重几公斤.十几公斤，就很不错了。有人认为车轻了影响安全.其实车轻。但底盘不能轻.主要轻在上面，操控系统、外壳骨架，包括方向盘骨架，这一部分减轻了相对来说总体重量减低了。但它的重心也低了，相对来说更安全了，不是简单的重量减轻。    通过高层对话。我们看到一个自信而又实干的山东银光钰源公司正在蓄势待发。
　　银光钰源，要在高端镁制品打上中国印
　　一个新生事物从呈现到发展、形成产业规模需要时间的磨难与检验，不可能一蹴而就.做大做强镁合金新材料产业对于中国镁产业来说任重而道远。
　　中国经济的高速增长，离不开稳定的能源和矿山资源作为国家安全保障，依赖进口的状况迟早会得到改善。王守泰说.从资源上来讲，我们国家铝土资源进口依赖严垂，全球再有50年铝资源就要枯竭。而镁资源在中国按照材料之父师昌绪的的说法，可以说是“取之不尽.用之不竭”。再者在材料性能上，镁铝虽各有特点.但在质量上镁要比铝轻三分之一。在硬度上镁的一些牌号也比铝要硬，再加上一些特殊的性能，如减震抗暴、阻尼性能、屏蔽性能、比刚度、比强度等，镁都有优势.而普通牌号铝的延展性要比镁的好.所以替代不能是简单的替代。铝的加工应用技术在全球、在中国都已经很成熟，镁虽然有几十年的发展。但毕竟是个小行业，国家、研究所、企业真正投人研发的精力并不太多，所以镁的一些关键技术.像熔体的净化技术、成型技术的解决单靠一个企业是不行的，要解决还得依托产学研合作、依靠整个行业的创新。
　　从牺牲阳极到挤压型材，再到压铸成型、半固态成型，对形势的合理把控，使银光钰源成长为镁合金深加工行业的领军企业。历经20年的风雨历练.银光钰源已经成功积累和培养了一批专业技术队伍，通过了TS以及军工保密认证，无疑更为镁合金市场的拓展增加了许多筹码。
　　凭借好的战略以及合适的战术，我们有理由相信。在不久的将来，山东银光一定会在世界高端镁制品上深深的刻上中国之印，继而山东银光钰源公司将以其高端的产品为旗帜，引领中国镁合金新材料行业的跨越、健康发展。