10月17日7时30分，备受世人瞩目的神舟十一号飞船在长征二号F遥十一运载火箭推力下搭载两名航天员在酒泉卫星发射中心成功发射升空。按计划，它将与在轨运行的天宫二号空间实验室交会对接，开展为期30天的中期驻留空间实验。
　　神舟十一号的成功发射，再次让中铝人感受到无比喜悦与自豪，因为飞船和运载火箭上大部分铝合金材料都来自于中铝公司东北轻合金有限责任公司和西南铝业（集团）有限责任公司。
　　据了解，“长征”系列运载火箭和“神舟”系列飞船推进舱的燃料舱、载人舱（逃逸舱）、轨道舱以及天宫二号空间实验室的资源舱和实验舱都需要大量的铝合金材料，该类材料要求稳定性和可靠性非常高，要确保质量万无一失。
　　自我国“921”载人航天工程实施以来，东轻公司就承担了运载火箭和航天器上所用的铝合金材料的研制任务。20多年来，东轻公司先后有500多名科研人员、1000多名一线技术能手参与研发生产，经过艰苦攻关和不懈努力，攻克了数十个技术难关，终于成功研制出航天用高性能铝合金材料，填补了我国多项空白。东轻公司广大科研人员、工程技术人员和现场操作工人都把研制航天用铝镁合金材料当成一项光荣的使命，从源头合金铸造到内部组织性能检验，从板材轧制、管材拉伸、环锻成型到一系列热处理工艺探索，攻克了无数难题，向航天领域交出了一次次合格的答卷，使东轻公司成为“神舟”系列飞船和“长征”系列运载火箭铝镁合金材料指定生产厂家。从1999年11月发射的神舟一号到如今的神舟十一号，东轻公司都提供了大量的高强、高韧、耐腐蚀以及超塑性铝合金材料，结构重量的大部分铝合金材料都是由东轻公司提供的。包括内装饰用铝合金型材、火箭及飞船的壳体、连接各舱的铝合金锻环、火箭点火装置用铝材以及铝合金线材等，涵盖几十种合金、百余个品种。
　　在神舟十一号工程中，西南铝承担了20多个品种、70多个规格的铝合金关键材料和构件的研制和试制任务，主要用于飞船的“骨架”和运载火箭的结构件、连接件和受力件等。由于飞船在起动、飞行、回收过程中承受了巨大的载荷，因此对锻件的材料、组织、性能、尺寸等也提出了很严格的要求。为保证试制工作圆满完成，西南铝提出了确保时间节点，不拖研制后腿；确保技术达标，保证安全可靠性；确保品种数量，满足需要的“三个确保”目标。从科研管理、组织运作等各方面进行了一系列探索和创新，有力地促进了研制工作快速推进。同时，神舟十一号飞船发射工程所需的关键材料，具有高冶金质量、高性能的技术指标要求及品种规格多、构件尺寸大的特点，其制造技术是当今国际最先进的铝加工技术，国外长期实行技术垄断和封锁。为保障国家航天事业发展需求，西南铝充分发挥技术优势，自主研发新材料、新产品，开展工艺技术研究，实施技术改造，有效解决了一系列工艺难题，取得了熔铸、热加工、热处理等一系列科研成果，攻克了材料研发生产中的多项关键技术难关，打破了国外技术垄断，实现了批量生产，为神舟十一号圆满发射成功提供了坚实的材料保障。　　　西南铝为神舟十一号工程提供的蒙皮用板材不仅要求质量轻，还对平直度要求非常严格，并且大部分板材都属于超大规格型，生产难度极大。同时，西南铝提供的多种规格锻件是飞船骨架的重要关键结构受力件，由于飞船在起动、飞行、回收过程中承受了巨大的载荷，因此对锻件的材料、组织、性能、尺寸等也提出了很严格的要求。
　　为保证试制工作圆满完成，中铝西南铝提出了确保时间节点，不拖研制后腿；确保技术达标，保证安全可靠性；确保品种数量，满足需要的“三个确保”目标。从科研管理、组织运作等各方面进行了一系列探索和创新，有力地促进了研制工作快速推进。
　　同时，神舟十一号飞船发射工程所需的关键材料，具有高冶金质量、高性能的技术指标要求及品种规格多、构件尺寸大的特点，其制造技术是当今国际最先进的铝加工技术，国外长期实行技术垄断和封锁。为保障国家航天事业发展需求，西南铝充分发挥技术优势，自主研发新材料、新产品，开展工艺技术研究，实施技术改造，有效解决了一系列工艺难题，取得了熔铸、热加工、热处理等一系列科研成果，攻克了材料研发生产中的多项关键技术难关，打破了国外技术垄断，实现了批量生产，为神舟十一号圆满发射成功提供了坚实的材料保障。