今年以来，霍林郭勒市锚定“中国·绿电铝之城”目标，突出产业精进，推动铝及铝后精深加工产业向“新”提“质”，不断提升产业链稳定性和竞争力，加快发展新质生产力。

年产10万吨交通运输轻量化铝合金零部件及IT配件项目生产车间

近期，正当国内新能源车企“打”得不可开交之际，零部件供应链的“大后方”也忙得热火朝天。在霍林郭勒市年产10万吨交通运输轻量化铝合金零部件及IT配件项目的生产车间内，一台台机械臂有节奏地上下摆动，“徒手”将合金铝棒加工成统一规格的产品用料，送往下一道工序。再经过全自动切削、打磨、抛光、检测流程后，不同规格的铝型材“改头换面”，成为汽车车身结构件、电池托盘、动力总成等轻量化铝型材，等待“驶”入千家万户。

搭载数字化的春风，智慧车间为企业插上“转型”翅膀。内蒙古创源金属有限公司董事长、总经理曹勇表示，生产线实现机械化全自动生产，既能节省人工成本，还能保证产品的一致性和良品率。“目前，我们已经建成投产了3条生产线，预计到今年年底，这个项目一期的10条线将陆续投入运营，实现一年10万吨的产量，大概可以给20万辆车子做配套。”

年产10万吨交通运输轻量化铝合金零部件及IT配件项目生产车间内工人正在进行产品检测

据了解，年产10万吨交通运输轻量化铝合金零部件及IT配件项目是山东创新集团2023年在霍林郭勒市投资建设的铝后精深加工项目，主要生产汽车轻量化铝型材，包括汽车车身结构件、汽车电池托盘、动力总成、减震支架等，终端客户为宝马、奥迪、比亚迪、理想等汽车企业，全部建成后，可实现年产值27亿元。

“铝的重量比传统的钢要轻30%，在低碳、减碳的背景下，用铝合金做车身，不仅可以实现完全的轻量化替代，还能减少碳排放，实现我们用车的绿能化。”曹勇说，“企业不断探索绿色能源发展，从原材料采购、设备选型到绿色能源，努力打造涵盖再生铝—铸造—挤压—CNC精加工，全流程的绿色铝产业链，让‘绿色’成为新质生产力发展的底色所在。”

谋“新”而动，向“新”而行。年产10万吨交通运输轻量化铝合金零部件及IT配件项目建设，不仅将霍林郭勒市的“原铝—铝合金—型材精深加工”产业链延伸至终端，也成为该市推动新质生产力发展的实践之一。而这样的场景，遍布霍林郭勒大地。

内蒙古联晟新能源材料有限公司的电池箔生产车间

走进内蒙古联晟新能源材料有限公司电池箔生产车间，新建成的无尘生产线正马力全开、高速运转，一派繁忙景象。据公司技术部部长何发明介绍，“随着首批12台铝箔轧机陆续投产，我们已经成功生产出厚度为12微米的动力锂电池用铝箔，产品各项性能指标达到行业先进水平。目前，公司已经通过了宁德时代和比亚迪两家公司的认证，具备了良好的供货能力。”

据了解，内蒙古联晟新能源材料有限公司是2013年落户霍林郭勒市的招商引资企业。近年来不仅率先突破了使用铝水进行生产的技术瓶颈，同时，高标准建设了无尘车间，有效提高了电池铝箔在电池充放电过程的安全性和电池续航性能。

内蒙古联晟新能源材料有限公司的电池箔成品

“我们的产品不仅在国内畅销，还远销至泰国、印度、韩国、阿联酋、土耳其、意大利等国家，预计今年出口总额在8000万美元左右，比2023年增长50%左右。出口产品以各类食品、药品包装为主，同时，出口少量的电池铝箔，满足海外客户对电池铝箔的需求。”内蒙古联晟新能源材料有限公司总经理黄寿志说。

工业是经济发展的“压舱石”。推进新型工业化，提升工业现代化水平，是新一轮科技革命和产业变革形势下的“必答题”。霍林郭勒市委八届六次全会提出，要聚焦自治区“闯新路、进中游”战略目标，充分发挥“头顶有风光、脚下有煤炭、手中有电网”的独特优势，聚焦高端、智能、绿色，做好原铝扩能、铝后提质、配套增效3个关键环节，做大产业基础、延伸产业链条、补齐短板弱项。“煤电铝”起家的霍林郭勒正从“制造”迈步走向“智造”，持续焕发向“新”力。

2023年，霍林郭勒生产原铝267万吨，同比增长1.4%；铝后加工产品174.4万吨，同比增长2.3%；原铝就地转化率达到75.5%；累计拥有铝箔、板带、铝银浆、各类铝挤压型材及铝压铸件等120余个种类，实现工业总产值852.65亿元。同时，实施绿能替代工程，推进增量配电网建设，获批新能源指标236.3万千瓦，开工建设新能源156.2万千瓦，跨区域布局新能源200万千瓦，绿电占比由2022年的6.7%提高到16.9%，24.17万吨绿电铝通过中国有色金属工业协会认证。

“下一步，我市将深入贯彻落实习近平总书记关于新型工业化重要指示批示精神，深入实施‘工业倍增计划’，推动现代能源、铝基新材料、文化旅游、商贸物流四大产业发展，着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，奋力谱写中国式现代化的霍林郭勒新篇章。”霍林郭勒市委副书记、市长嵇海洋说。