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我国9月1日起调整汽车消费税政策

2008年08月14日 8:36 4799次浏览来源：中国有色网分类：政策法规

据21世纪报道：为了缓解汽车保有量攀升带来的环境压力，促进节能减排，财政部、国家税务总局联合发出通知，决定从今年9月1日起调整汽车消费税政策。

消费税调整政策具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

此前市场就已传言有关部门将调整汽车消费税税率，因此此番政策出台，市场反应平静。

对于中国大排量车而言，分析认为，主要可能对较大的轿车和SUV车构成一定影响。国内生产豪华车的企业主要有华晨宝马、北京奔驰戴克、上海通用。此前来自媒体对这些企业的调查显示，消费税政策变动后，对其影响甚微。中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，国产和组装的排量3.0升及以上的汽车销量为1.62万辆，仅占上半年中国汽车市场总销量的0.46%。

而至于小排量车，业内人士分析认为，该政策效果不会十分明显。从技术上看，国产小排量车（尤其是1.0升以下的小排量）汽车的发动机、环保水平与国外有相当差距。据了解，大部分国产小排量车无法达到国外同等的欧Ⅱ、欧Ⅲ的标准，因此在外界看来，中国轿车排量小，但并不环保。同时，由于小排量车的消费者对使用成本更加敏感，油价上涨可能对其影响更大。

汽车消费税是面向厂家征收的一个税种，现行消费税以价内税的形式计征，即以含消费税、不含增值税的销售额作为计税依据，消费税与增值税同一税基。汽车消费税是购车时征收的一次性税赋，对汽车使用成本无持续性影响。

(责任编辑:安会珍)

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